□记者  陈颖婷

本报讯  昨天是“全国助残日”，在位于虹桥路的上海市盲童学校门口，人行道连接过街斑马线的坡道处，一套过街提示的新设备正在试点运行，几位学生正在提示音的帮助下通过斑马线。

“语音过街提示”并不是新生事物，不少城市的很多路口都安装了提示装置，但该类设备在提示安全过马路的同时也因“噪音”问题遭到诟病。特别是车流量大、较为嘈杂的路口，低分贝的提示音起不到作用，而不断重复的高分贝提示音又给周边的居民区、办公场所带来了噪音污染。“语音过街提示”对于普通人来说可能只是“锦上添花”，却给视障人士的生活带来了极大便利，那么如何在安全提示和噪音影响之间寻求平衡点呢？

为解决这一难题，上海市公安局交通警察总队多方开展调研，坚持探索科技赋能，试点用新手段新方法新渠道解决难题。

这套设备的创新点在于，通过运用超声波定向声学设备，将提示声音约束在狭窄、定向的通道内传播。简单地说，它把人耳所能听到的声音限定在一定的空间范围内，一旦离开这个范围，就无法听到声音。以该路口为例，声音被精准“投”向过街等待区的行人，行人沿着盲道走到等待区时，可以听到清晰的提示音，知晓信号灯状态，而在等待区外，则听不到提示音。

“从4月底起我就发现学校门口的斑马线上有了这个设备，它很神奇，只有靠近斑马线时才能听到提示音，不仅提示了红绿灯状态，还能帮助我们定位过路位置。”正在等待红灯过马路的洪同学说。

“声音对于视障人士来说很重要，有了针对性的声音提示能够让他们过马路更安心、更安全。”交警总队路设处副科长胡实说，“我们的工作就是通过精细的管理和细节的优化，借助科技手段，让交通设施发挥最大的实用性、便利性，让所有的交通参与者都能够感受到这座城市的安全和温情。”

目前，交警总队已在上海市盲童学校等2所学校门前进行了安装试点，并邀请视障师生们进行了体验和交流。针对交流沟通中提出的意见建议，交警总队对绿灯提示音细化了3种频率“蜂鸣声”，进一步加强绿灯剩余时间提醒，并对试点点位提示音“投射”区域进行了针对性调试设置。