□见习记者  翟梦丽  通讯员  李辉

随着第三届进博会临近开幕，上海公安机关按照“外圈保内圈、内圈保核心”安保工作思路，依托长三角区域警务一体化机制，从11月1日起至11月12日期间，在长三角环沪省界高速首次启动“一点两检”安检模式，将高速主线全部封闭，所有的进沪车辆会通过原有的省界的收费站进入安检区域进行抽检。在S32申嘉湖高速省际道口临时检查站，记者亲历了“一点两检”施行后的一天。

“一点两检”怎么查？

昨天上午十点半，驾驶江苏牌照小汽车的沈先生在民警的指挥下缓缓停车，先是将身份证交给站在驾驶室门外的民警核查，再走到后面协助另一位民警检视后备箱。民警四处查看又掀开垫子确认备胎存放处确认一切正常，随后与车主一起将后备箱物品摆放归位。此时身份查验也已完成，整个抽检用时不到2分钟。

道口忙碌而有序，24小时无缝衔接的两地查控班组、道旁的临时厕所、高速公路情报板上的路况提示……这些做法里不难看出有此前“防疫”守关的影子，而从“逢车必检”到“重点抽检”，背后是沪苏浙三地警方从实际需求出发，多次模拟演练的结果。

“这样的安检模式能最大程度减少入沪市民的安检时间，同时确保无违禁品、危险品、可疑人员入沪，与此同时对于道口车辆的正常通行也将安检影响降至最低。”青浦公安分局交警支队副支队长庄建刚介绍道，“目前安检模式为一警两辅，依托上海智慧公安赋能，平均小客车的安检时间大致在2-3分钟，‘两客一危’车辆安检时间大致在5分钟左右。”

“一点两检”如何形成？

记者很快发现了车辆通行的规律，第1根车道为大客车专用；所有浙牌车辆都集中在第2、3根车道，对浙牌车辆进行抽检的安保力量清一色是来自浙江的民警；经过4、5根车道的为非浙牌车，由上海警方负责抽检。另据警方介绍，第6、7根车道为快检车道，供非重点检查车辆通行，还可应对可能出现的车辆积压状况。

这是此次进博会新推出的联合查控“一点两检”模式最直观的体现，在同一个检查站点配备两地警力，尽管刚刚施行三天，这一概念实则已酝酿三年。

庄建刚将道口比作滤网，“过去两届进博会是‘沪查沪’‘苏查苏’‘浙查浙’，随着长三角警务一体化的不断深入，原来分开的‘滤网’现在合并为一个。我们目前的工作模式就是合署办公，信息互通，既是警力的有力叠加，也是信息的有力共享和应用。”

“一点两检”成效如何？

省界道口高速主线对入沪车辆全部封闭，临时启用原有省界收费站，会不会造成车辆积压？不少人看到“一点两检”的消息时不免产生这样的疑虑。

“事实上，‘一点两检’就是为了在安全系数不降的情况下，最大限度地减少对老百姓的影响。”庄建刚给出一串数字——140人，白天80人，晚间60人，这是申嘉湖道口临时检查站24小时的安保力量；2分钟，这是警方检查一辆小车的平均耗时；1.3万，这是从申嘉湖临时检查站每日进入上海的平均车流量；早7点-10点、晚4点-6点，这是申嘉湖道口临时检查站出现车流量高的时间，但车流量高却不会产生拥堵；还有4根车道，这是警方为可能出现的车流量极限高峰留出的备用道，“目前还没开放使用过”。

正由于掌握了这些数字，拥有了相应的排堵疏导预案，安全才有了保障，效率得到提升。

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