□记者  陈颖婷  通讯员  丁宏奇

本报讯  可变车道的设置，可以很好的起到均衡路口流量作用，使各方进入路口的车流，通过导向车道，快速驶离路口。

浦东可变车道的引入和设置始于2012年罗山高架路。至今，新区已有各类可变车道近50处。近日刚完成改造的秀浦路（罗山路至周园路）交通流量出现均衡状态，“堵”随之化解。浦东交警通过各种量化分析和“小改小革”，疏通节点路口（段），使新区范围内道路拥堵状况得到持续有效缓解。

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