□法治报记者  陈颖婷

坐拥曲水园、城隍庙等地标建筑的三元河社区，是上海市青浦区最早一批成立居委会的，辖区内“90年代”的开放式老小区集中，两三栋楼、几十户人家就组成了一个非常迷你的小区。老式小区内先有车后有位，道路窄、无围墙也没有道闸，到处停满机动车，私装地锁的、扎进绿化带的……

如何解决社区治理中停车难题？三元河社区借助居民议事会平台，摸索出了一套小区自治共治停车管理办法，把小区日益加深的停车矛盾化解于无形之中。

小区的事情大家定

“我们业主经常找不到车位，车辆乱停乱放还经常导致进出发生堵车和刮擦。”小区居民王先生说。车位靠抢，随意停放，说到底还是因为空间太小，如何增加车位，成为破解难题的关键。借助小区综改、“美丽家园”以及“三大整治”建设，对社区内违章建筑、小车库予以拆除，道路进行拓宽平整。

“怎么获得居民的理解，我们不能光一拆了之，我们还要把规划跟老百姓说得清清楚楚”。三元大楼业委会通过上门走访、发放征询意见表等形式掌握车辆信息，以居民议事会为平台，召开户代表、车辆业主等会议，推选产生车辆管理小组，制定车辆管理方案，由车管小组自行实施，居委会及业委会协调和监督。通过广泛宣传发动，动员居民参与社区治理，三元大楼车辆管理支持率达到了98%以上，自筹资金2.9万元用于小区出入口电子道闸安装维护。试点以来，自我管理模式得到了广大居民的认可，取得了预想的效果。

小区的问题大家管

但自我管理也会遇到问题。三元大楼试点后，有小部分人试图利用车辆道闸管理漏洞乱停车。诸卫荣是三元新村的业委会副主任，并担任楼组长，也是管理小组成员，他发现部分车辆违反协议乱停在小区，马上制止教育，甚至经常放弃休息晚间进行值守，确保小区停车顺畅。

内河大楼以老年人、租客为主，邻里之间经常为抢夺停车位发生纠纷。2021年6月，在三元大楼试点成功的基础上，对内河大楼“复制”经验，道路空间得到了全面升华。当然，在推进过程中，也遇到了困难。当时某单元楼梯口至人行道的间距较为狭窄，需要将原先的楼梯口进行改道。先前没有人提出异议，后来却有个别居民私自破坏改道楼梯，拒不配合。经居委干部牵头，车辆管理小组成员多次协调后，该居民自愿完成了楼道修复。

小区的资源大家享

自我管理小组自发成立了“西虹新村车辆管理微信群”，小区每位车主都加入了该群，方便车辆管理和群众监督。“不用抢了，晚上回来都有车位。”老党员董师傅说，“以前经常有外来车辆进行停靠，使得居民车辆无处停放，外来闲杂人员经常进出或逗留在小区，造成了很多安全隐患。现在实行的停车管理办法有效解决了上述问题，真正为老百姓做了好事。”

今年，享受到自治红利的居民们，针对原有道闸管理有漏洞的情况，提出了升级智能车辆道闸的建议。业主一致认可后，道闸迅速更新换代。现在的西虹新村，真正领会了社区共建共享的含义。不仅如此，在解决了小区内部车位供需相对平衡的基础上，社区居委趁热打铁，广泛开展“文明停车、便民睦邻”的公德意识教育，引导小区居民从自身做起，维护小区内部的良好居住生态。渐渐地，邻居从陌生人变成好朋友，小区不但停车不再难，而且越来越和谐。

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