□  记者  胡蝶飞

　　本报讯  近日，面对连续高温天气和暑运期间高位运行的航班保障，东航一线机务人员和装卸员顶着烈日，用汗水和智慧日夜守护飞机安全适航。

　　“机长，B-919E飞机技术状态良好，符合放行标准。” 8月6日正午，在MU9191上海虹桥—北京大兴的C919驾驶舱内，刚对飞机进行完过站检查、早已汗流浃背的机务谢利鹏，一边说着，一边把飞行记录本交给机长。随后，他走下飞机，在气温高达40多度的机坪上等待飞机上客、推出，与C919、旅客挥手告别……

　　谢利鹏是东航技术国产飞机维修部的一名放行人员，也就是人们平日里常说的“飞机拜拜员”。“拜拜员”可不是只挥挥手那么简单，他们的每一次挥手，都离不开背后上百个环节的细致检查。气温高、机器零件的小毛小病也会多起来，在热浪滚滚的机坪上，仅仅待上几分钟衣服就会湿透，阳光照射在飞机外壳和金属器械上又格外刺眼，谢利鹏和他的同事们带上遮阳帽、手套等防护用品开始维修检查作业。

　　“我今年年初来的时候，C919有4架，现在已经7架了，并且航线也从2条增加到了现在的5条，我们的国产大飞机一定能越来越好。”谢利鹏说，随着C919机队的增加，国产飞机维修部的机务队伍也在扩充，目前已从他刚进来时的140人增加到了200余人。

　　在酷暑天气下的上海虹桥机场，对于在户外从事体力劳动的装卸员而言，在这样热浪滚滚的天气下行走、工作，毫无疑问是一项艰难的挑战。8月6日上午9时，东航地面服务部虹桥装卸服务中心的装卸班组长何小飞和班组同事们正在烈日下辛勤奋战。

　　当天，FM 9115航班搭载148名旅客和约2吨行李、货物从上海虹桥机场飞赴天津滨海机场。旅客尚未开始登机，何小飞一行已经投入到了高强度的行李装卸工作之中。

　　暑运旺季期间，东航航班量、旅客量、行李运输量始终保持高位。以8月6日为例，东航单日执行航班3140余班，运输旅客45万余人次，仅在上海虹桥机场单日进出港航班就达到400班。像何小飞这样的装卸班组，平均每天要保障10余架次航班，装卸大小行李千余件，需要在地面最高温度可达50度的机坪上奋战8到9个小时。