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□法治报记者 夏天
昨天，上海市交通委主任谢峰做客“市民政务通-2018民生访谈”，就市民共同关心的公交出行、网约车、停车位及共享单车问题作了充分回答。谢峰说，上海始终坚持公交优先发展战略，不希望也不鼓励过多依靠个性机动出行。到2020年，全市通勤时间将控制在60分钟内，轨道交通运营里程数将达一千公里，中运量公交线路还将继续增加。上海将新增3万个停车位，但也希望市民对停放时间、步行距离、停车费用等适当降低期望值。
在公交出行方面，谢峰表示，到2020年，上海力争完善和提升一体化公共交通体系，轨道交通客运量占公共交通客运量比例达到60%； 依托公共交通，中心城内居民上下班平均出行时间在45分钟以内，新城与中心城之间平均出行时间控制在60分钟以内。
上海中运量公交也表现突出。市交通委数据显示，今年3月，71路的客流负荷为每公里2700乘次（日客运量除以线路长度），达到全市第一，较排名第二的线路高出50%。
谢峰透露，继71路后，上海的中运量公交线路还将继续增加，目前正做相关规划。
谢峰强调，作为首批公交都市，上海始终坚持公交优先发展战略，“不希望也不鼓励过多依靠个性机动出行。”
关于网约车市场，谢峰表示，其发展一定要以公交优先发展为框架，在这个框架下，以依法合规经营为前提，市民群众安全为基础，通过互联网技术信息技术，为市民出行提供高品质服务。
谢峰透露，截至4月19日，上海共有9535人已取得网约车从业资格证件，已核发车辆运营证2857件。共许可了13家网约车平台经营资质。针对近期网约车平台恶意竞争、违法经营的现状，谢峰说主管部门将继续保持高压态势，一方面严厉打击非法网约车，同时加强对网约车平台的源头惩戒。
停车问题也是市民反响强烈的问题之一。谢峰说，配件和需求管控的基础上，我们十三五作为重点准备实施500个项目，新增30000个停车位。项目意义在于不是一对一，是多对多，“目前我们一个是尽可能地协调供需矛盾，尽可能地去协调、发掘更多的停车资源。”
谢峰还说，希望相关部门特别是社区一起努力，做好宣传工作，让市民降低期望值，特别是对停放时间、步行距离、停车费用等互相体谅。
另外，共享单车管理依然是市民较为关心的问题。谢峰说，共享单车是新兴产业，为市民方便出行起了很大作用，但目前行业内还存在三大问题：一是运营企业投放无序，尤其是中心城区供大于求现象严重； 二是运营企业后期管理不到位； 三是市民骑行习惯还有待改善。
谢峰透露，市政府法制办和市交通委正牵头制定 《上海市互联网租赁自行车管理办法》，将明确有关停放管理、服务评价、规模动态调节、社会共治、违规处罚等各方面内容，争取早日形成企业主体、政府监管、多方参与的社会治理体系。目前，通过持续的整治，上海共享单车野蛮生长的势头得到遏制，街面停放秩序得到较大程度改观。
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