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□法治报记者 季张颖 见习记者 翟梦丽
第十届中国花卉博览会开幕在即，交通保障能力如何？园区服务设施能否应对大流量客流？内部展馆、展园的花势如何？为确保各项准备工作全面到位，花博园区在15日进行了全负荷压力测试。
首次全线路负荷载客实战演练
早上6时30分，富锦路公交枢纽水陆联运接驳1线、花博定制巴士10线率先发车，随后各条花博专线、定制巴士线路按照运营计划陆续发车，从全市各方向向花博园区开进。其中，依托轨道交通7站9线开设的7条花博专线，采用公交化发班（高峰15分钟、平峰20—30分钟），客满即发运营模式。
依托大型对外交通枢纽及各区客流集散点，在虹桥枢纽、人民广场、莘庄、顾村公园、五角场等10处主要对外枢纽和集散点，开设10条定制巴士线路。
在5条常规“三岛客轮”航线的基础上，还开设2条特色水陆联运专线，包括市、区两端陆上3条接驳专线与2条花博客轮专班接驳，实现一票联乘直达花博园。
记者获悉，交通保障全面检验了开设的花博专线、定制巴士、水陆联运、岛内公交、出租车及停车场运营等服务保障能力，这也是集约交通各类专线首次开放所有线路的全负荷载客实战演练。
超过4.6万名游客入园游览
在游园方面，本次压力测试共开放北1、北2、北3、南2四个门区，共计75台闸机口投入使用，在工作人员的指引下，游客们井然有序地通过身份证验证入园游览。
记者获悉，本次压力测试中102个室外展园均对外开放，此次压力测试不光接待团队游览，还增加了岛内外的散客游览人数。团体导游可以解答游客问题，而不熟悉园内环境的散客则需要依靠问询处的志愿者解疑答惑。
据了解，本次压力测试旨在检验第十届花博会指挥协调系统、安保交通系统、服务保障系统和票务运营系统的负载能力及运行效率；通过游客的反馈及时发现问题、解决问题，同时让更多人知道花博之美；最终实现花博会服务优质、运营安全、指挥高效、体系闭合的目的。
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