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□记者 陈颖婷 通讯员 丁宏奇
本报讯 日前，浦东公安分局交警支队针对集卡乱停乱象，在分局领导的支撑下，联合高东镇政府以及外高桥公安处、杨园派出所成立专班，并协调边防、港航公安分局交警部门，在市交警总队的相关部门的指导下，设计系列“靶向药”实施靶向治理。
8月9日下午3时30分，记者来到港绣路。曾经，这条直达港区（上港冷链）的双向八车道道路，每逢高峰西向东4根车道，3根被排队进港集卡占用，拥堵成了常态，道路沿线村庄村民出入不便，甚至担惊受怕。
而此时，港绣路出乎预料的空旷。
违停是乱点，也是难点，更是痛点。浦东公安分局交警支队复制“沧海桑田”渣土车整治模式，对港绣路沿线集卡乱停放、违规摆摊诸多乱象，“集中驻守、轮值包干”，由支队下属8个外勤大队每日轮流落实管理力量“飞行增援”，确保每日9时至24时时段内，均有警力分班驻守。属地交警三大队托底负责夜间值守。力求通过超常规用警、超常规联勤、超常规治理，倒逼集卡司机树立“不敢违”“不想违”“不能违”新思维；倒逼堆场提升内部运作效能，减少车辆等待时间；倒逼港区配单部门合理配单、均衡配单。
对沿线部分卡车、面包车占道从事车辆维修等经营活动，由浦东公安分局专班协调高东镇政府及属地城管部门联动联管。
在港绣路沿线南北两侧漆划黄侧石线3200米，道路沿线8个村民居住区出入口漆划黄色禁停网格线，复划长度类标线12.47千米，面积类标线994.8平方米、图案类标识104个。还在沿线设置大货车禁行和指示标志6套，慢行交通指示标志4套，“禁鸣”标志8套。同时，借鉴五洲大道实施分车分道设置成功做法，对港绣路按大、小型号牌对途经车辆实施分车分道管理启动可行性评估。
推动大型集卡蓄车场、服务区项目落地。交警支队积极协调高东镇政府，对港绣路周边“可利用”“可挖掘”停车资源“再利用”“再挖掘”。利用闲置土地增辟的港绣路-华东路西侧“集卡临时蓄车场”及服务区项目，预计本月底投入营运，最多可供100辆集卡同时停放。
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