为“打工人”扫除早餐“盲点”

□见习记者  陈友敏

一顿丰盛的早餐，对“打工人”来说，是开启“幸福一天”的必备条件。

撇开家门口的社区食堂、老字号早餐铺子，每天匆匆奔赴打工之路的白领们，能否在写字楼里，在产业园里，吃上一份早餐？

近日，本市公布了226家早餐工程示范点后，记者点开于日前在“随申办”上线试运行的“早餐地图”，跟随地图指引，实地探访位于商务楼宇以及产业园区的示范点位，感受上海早餐的温度和热度。

多元场景

白领轻松吃上早餐

邢女士的工作地点位于国金中心，作为一名律师，每天的工作都需要她打起十二万分的精神，因此，她格外重视唤醒元气满满一天的早餐。“如果早上起得早的话，我会选择在家里自己煎个蛋，喝一杯牛奶，然后出门上班。但是我的工作性质经常需要加班，所以常态都是来不及自己做，匆匆忙忙赶到公司楼下，在附近买点咖啡面包。”上午9点50分，记者在国金中心碰到了在麦当劳购买早餐的邢女士，“如果到国金时间还比较充裕，我会去星巴克或者Tims Hortons点一杯咖啡，买一份三明治。时间比较赶的话，就去便利店或者肯德基、麦当劳，买一份‘快手’早餐。实在来不及，我们律所里也有自动贩卖机，可以购买牛奶、面包、饼干……”

“虽然国金里的便利店数量明显少于家门口、地铁站附近的，但星巴克、麦当劳这些品类的布局弥补了数量上的不足，工作日的早上在楼下兜一圈，每天早餐都能不重样。”拎着手里的麦当劳早餐，邢女士匆匆赶往律所。

相较于每天早上笃悠悠在家门口菜市场、社区食堂吃上一屉小笼，再来一碗三丁面，吃完还给家里人打包油条、粢饭糕的爷叔、阿姨，记者明显感受到了上海白领对早餐“速度”的要求。

对于早餐“速度”的追求，让部分位于地铁口的早餐车鲜有人问津的问题找到了答案。“联航路”地铁站附近的住宅，由于租金较低，且交通方便，是不少“打工人”的选择。每天早高峰时间，进站口总是会排起长龙。在熙熙攘攘的进站口对比下，矗立一旁的明黄色早餐车就显得格外冷清。据记者观察，只有零星在“联航路”出站的市民，会选择从早餐车购买早餐。大多数“进城”的打工人，则是匆匆掠过。

“你好，请问你吃早餐了吗？”“没有。”记者注意到张先生在路过早餐车时，明显驻足张望了一眼，但最后还是选择直接进站。“您为什么不从旁边的早餐车买点早餐？”趁着排队进站的空档，张先生告诉记者，“我从联航路要坐到人民广场，如果从这里买了早餐，上了地铁也不能吃，只能到了单位才能吃已经不太热的早餐。而且，早上上班本来就很赶时间，在早餐车只能快速买个包子，想吃手抓饼还要等店员现做，太费时间。”张先生拿出手机，点开“盒马App”，进入“盒小马-鲜食自取”，向记者展示，“上了地铁后，我会在盒马下单今天的早餐，煎饼果子、包子、手抓饼、三明治等都可以选择，等现场制作完毕后，我的手机上就会收到短信提示。等到了人民广场，找到自提点，扫码就可以取餐。网订柜取省时省力，还能确保每天早上都吃上热腾腾的早餐。”

记者了解到，类似“盒小马”的“网订柜取”模式在上海很受欢迎。生活节奏快的“打工人”，只需在起床后，或者在通勤的路上，提前在小程序或者APP上下单，选择离自己较近的自提柜，然后到店扫码，就可以取走餐品。一台取餐柜，轻松省下了市民们点单、支付、等待的时间。加上取餐柜具有保温功能，即使取餐稍有延迟，餐品也不会凉。

布局“盲点”

园区多途径就餐

在商圈遍布，繁华的写字楼下，白领们购买早餐选择多样。但在远离闹市，产业集聚的园区内，白领们早上想吃上一口热乎饭要怎么办？

记者了解到，在普陀区今年新布局的早餐工程中，有5个点位的早餐驿站填补了“打工人”早餐地图盲点。

在桃浦镇、长征镇的西北物流园区、新杨园区、新金环园区、天地科技广场等企业白领聚集的园区内，品类丰富、出餐便捷的餐车点位解决了写字楼员工吃早餐难的问题。其中，桃浦镇中鑫广场驿站、真陈柳园驿站还入选了此轮示范点位。在园区内，统一的橙红色涂装让小小的餐车格外显眼，驿站内部，蒸炉、铁板炉、微波炉、冰箱等一应俱全。而这五处早餐驿站的点位设置覆盖了普陀区内早餐布局的盲点、弱点。

“真的太好了，园区这边离闹市区比较远，几乎没有什么好的早餐店，以前来上班总要自己带早餐过来，现在这个驿站里，手抓饼、包子、汉堡等各类餐点都有，出餐也很快，很方便。”一位在新杨园区工作的白领告诉记者，一分钟左右的出餐速度也能满足快节奏的生活需求。记者从早餐驿站负责人蒋利妹处了解到，驿站的经营时间从早上5点半一直到上午11点，涵盖了中式、西式、特色小吃在内的各类早餐75种。

宝山的园区，则引入了更为“硬核”的破题方式。记者从宝山区商委了解到，宝山区城工园今年引入了5辆“无人早餐车”，这些“无人早餐车”分布在园区的不同角落，目前已经正式投入运营。园区内的“打工人”只需要扫描车上的二维码，选好餐食并进行支付后，打开餐车里面的橱窗就能取到购买的餐食，整个过程最快只要10秒。功能齐全、标准化操作的供应设备在满足顾客多元早餐需求的同时，保障顾客可以吃得放心。

不断优化

早餐工程更重质量

早餐关乎人民群众的生活质量，体现一座城市的宜居程度。今年，早餐工程被列入本市民心工程，早餐示范点建设也列入为民办实事项目。近日，本市发布了2021年为民办实事项目早餐工程示范点名单，共推出226家早餐工程示范点。

记者从上海市商委获悉，本市早餐示范点建设均全面超额完成年度目标任务，16个区均完成各自目标任务，其中13个区超额完成目标任务。2021年，全市已新增早餐网点1764个，完成目标任务数的339%；新增复合门店599个，完成目标任务数的161%；增设网订柜（店）取网点1090个，完成目标任务数的319%；设置智能取餐柜900个，投放早餐自助售卖机及无人早餐车206台。

商委强调，今年本市早餐网店布局围绕商务楼宇、产业园区等早餐供应薄弱区域，加大补盲点力度。此外，以白领群体为例，早餐供应模式也针对不同区域做出调整。比如，商务楼宇上班族可通过“便利店+早餐服务”“白领午餐+早餐服务”等方式解决早餐难题；产业园区上班族则可通过早餐驿站、无人餐车、“流动餐车+早餐服务”“园区食堂+早餐”等方式方便购买早餐。

备受年轻白领青睐的智慧早餐服务场景在今年也迎来了发展新台阶。据悉，今年的智慧早餐服务从去年网订柜（店）取单一应用场景试点，拓展到目前涵盖智能取餐柜、无人早餐车、智能早餐机、AI食堂等5种智慧新场景，逐渐成为市民购买早餐的重要方式。据饿了么平台统计，今年，智能取餐柜早餐时段平均入柜单量同比上升30%，早餐网订柜取订单量与去年同比提升40%。

超额完成今年度任务，上海并不会止步于此。市商委透露，本市将针对企业诉求、市民需求，进一步优化网点布局，推动流动餐车持续化经营，强化政策支持，深化数字赋能，发挥示范点引领作用，切实提升市民感受度、满意度。

针对早餐网点布局与群众需求匹配度不高的问题，商委将加大政策扶持力度，完善网点布局。尤其对企业入驻意愿不高但有市场需求的盲点，各区要加大对企业的补贴力度，给予店租减免等支持政策。同时，在审批、点位落地等方面给予支持。另一方面，商委发现，流动餐车在实践中存在点位租金高、运营成本高等实际困难，对此，商委将拓展“一车多址”，加大政策扶持，降低企业经营成本，推进可持续经营。指导餐车企业因地制宜，调整优化产品品类，推出更多受市民欢迎的现制现售产品。

当代“打工人”，要吃早餐，更要吃健康早餐。因此，商委表示，接下来本市将增加健康早餐品类，会同市卫健委指导早餐企业继续增加低热能、减盐、减油、减糖产品和粗粮、果蔬等健康特色早餐供应，推出低脂套餐、低油套餐、低糖套餐、成长套餐等适合各类人群营养需求的健康套餐，逐步推广到各类早餐网点，不断满足不同人群对健康早餐的需求。

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