崇启公铁长江大桥进入主体施工阶段

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□记者季张颖

本报讯2月13日7时许，中铁大桥局承建的在建世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥沪渝蓉高速铁路崇启公铁长江大桥北岸启东侧江面，打桩船“海力”801号在多艘护航船只配合下启动作业。长51.4米，直径2.8米，重78.6吨的主桥4#墩首根钢护筒缓缓“沉”入江底，标志着该大桥正式进入主体施工阶段。

据悉，崇启公铁长江大桥作为在建世界最大跨度的公铁两用无砟轨道斜拉桥，是沪渝蓉高速铁路全线重点控制性工程。大桥全长4.09公里，横跨长江北支，是上海崇明与启东之间的主要连接通道。其构造为双层布置的公铁两用桥，是主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥。

为确保大桥首根永久钢护筒顺利施打，上海崇明海事、江苏南通海事部门多次现场指导交底，中铁大桥局项目部超前筹划，精心组织，将“标准化施工，第一次做对”施工理念落实到每道工序上，且针对难点制定了相关应急预案，对进场设备进行了全面的性能检查和隐患排查，确保大桥水下主墩桩基施工顺利开展，为全面施工创造条件。

据介绍，新建沪渝蓉高速铁路上海至南京至合肥段是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，其中崇启公铁长江大桥则是沪渝蓉高铁（沪宁段）从江苏启东到上海崇明的关键工程。项目建设策应“一带一路”、长江经济带建设的需要。

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