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据《南方都市报》报道，近日，广东一女士被网约车司机以“返程难接到客”为由要求额外支付100元空返费，引发热议。“空返费”是不是应该收取，司机和乘客各执一词。
司机称空返成本高
今年国庆假期，林女士回中山老家探亲，晚上从高铁站打网约车，司机提出要求支付150元的空返费，否则拒绝载客。
林女士拒绝了这一要求，取消订单后又叫了一辆车，对方表示需要支付空返费100元。无奈之下，林女士乘坐该车并私下扫码给司机转账100元空返费。
记者了解到，有类似遭遇的乘客并不少，主要集中在从高铁站、机场出发到较远或较偏僻的目的地，以及一些跨城订单。
对此，网约车司机也有自己的说法。常在机场接客的网约车司机龚先生向记者抱怨：“跨城订单如果不收空返费，是亏本买卖。”他说自己曾接到一单200公里左右的跨城订单，如果不收空返费，来回的油费、高速费、回程空车及时间成本，支出甚至可能高于收入。
不同平台规则不一
记者查看目前市面上常用的几款网约车平台App发现，有的网约车平台明令禁止司机加价议价行为，对于跨城订单，禁止司机以各种理由要求乘客支付订单以外的费用；也有平台规定，在规划路线中产生的过桥、过路、高速费等部分情况下，司机可以合理收取附加费。
某网约车平台相关负责人王先生告诉记者：“为避免不合理收费，其所在平台对于往来频繁、跨城订单较多的城市开通‘跨城费’收取，系统将自动计算并添加到账单中；未开通跨城费的城市，司机可以与乘客协商返程路费，但不得高于去程实际产生的高速路桥费。”
提前告知保障权益
对于“空返费”问题，东风昆仑律师事务所高级合伙人刘国锋认为，对于司机是否收取空返费，很多平台的规定存在模糊性，若平台明确禁止司机收取空返费，司机违规，则乘客投诉要求其承担相应责任是合法合理的。乘客在与网约车司机沟通协商后若同意支付空返费，则构成口头承诺。“结合《民法典》及相关规定，网约车司机在乘客上车时明确告知需要支付空返费，如果乘客同意，则属于民事行为，要约人作出有效口头承诺，双方达成合同关系。”刘国锋说。
在永嘉信律所高级合伙人陈世欢看来，没有明确的法律规定乘客有义务支付空返费，因此是否支付空返费需要在上车前由双方进行协商，未达成协议的可以取消订单。
受访专家指出，规范司机收取空返费现象，需要平台与相关管理部门共同发力，切实维护司乘利益。
（朱林）
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