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□ 汪昌莲
日前，社交平台上有不少消费者反映，深圳驾校存在“虚假刷学时”的情况。澎湃新闻记者以消费者的身份联系多家深圳驾校，均表示需要空坐在车上“刷学时”，有驾校称可以缴纳200元“代刷”，即录制学员练习车辆的视频上传至机器。还有的驾校推出了“外地班”，称“外地班”监管较松，可以“代刷学时”。
开车逐渐成为当代人的一项基本技能，考驾照的人数大增，驾校的生意也火爆得很。为了防范“马路杀手”上路，学车考驾照的门槛越来越高，培训要求越来越严，拿照难度增加。有些驾校便动起了歪脑筋。此前就有媒体报道，江苏苏州某驾校造假“刷学时”，指纹打卡形同虚设。这次深圳多个驾校又被爆“学时造假”，再次将驾校乱象推上了舆论风口。
改进了考试方式，却没有相关的监管措施跟进，自然有人会钻制度空子，拿“关系”和金钱打通环节。“花钱包过”成为一些地方的驾考陋习和潜规则，在给社会带来安全隐患的同时，也成为群众关注的热点。早在2015年，新交规入驾考后，就有媒体报道，在北京工作的王先生，回到老家河南安阳考驾照，前面的考试都很顺利，到路考时却没有通过。这时他所在的驾校告诉他，交400元钱就可以把他的成绩改为合格。王先生最终选择了给驾校交400元钱，很快拿到了驾照。可见，如果驾校与有关部门结成“利益联盟”，驾考有多严，浑水就有多深。
然而，驾校“学时造假”也好，“花钱包过”也罢，对驾驶员和公共安全的危害，是显而易见的。“关系你们可能有很多，但是命只有一条。”这是一位驾校教练的忠告，绝非危言耸听。有些地方对驾校和驾考的监管形同虚设，却大谈特谈交通事故发生后的“责任倒查”。笔者认为，“责任倒查”的制度设计，本身就不尽合理。事实上，驾校和教练员的权利仅限于教育培训，教学员学会开车，考试是否通过，不该由驾校和教练员说了算，自然也谈不上所谓责任。
驾校“学时造假”，不仅挑战驾考公平，且透支公共安全，必须严厉查处。与其执行马后炮式的“责任倒查”，不如让监管责任跑在交通事故的前面，关口前移，通过对培训、考试环节的事前监管，严把驾驶员“出口关”。比如，严守考试环节，坚决杜绝学员蒙混过关，确保驾驶员技术水平，将交通事故控制在最低限度。特别是，应从整体制度关照入手，加强各个环节的改革，使整套制度科学化、常态化。否则，仅靠增加驾考难度，不仅解决不了根本问题，甚至还会引发新的问题。
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