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□ 见习记者 王葳然
记者 陈颖婷
本报讯 记者昨日从市交通委获悉，市交通委于近日联合市发展改革委、市财政局、市规划资源局、市公安局等四部门，共同印发《推进本市公共交通高质量发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），明确提出通过智能化升级、绿色化转型和韧性化建设，构建更安全的城市交通网络，为市民打造“可预测、可信任”的出行环境。
记者获悉，经过多年发展，上海已经形成了以轨道交通为主体、地面公交为基础、轮渡为特色、出租汽车为补充、共享出行为拓展的多层次一体化客运服务体系。
《指导意见》指出，经过5年努力，本市基本建成结构更加合理、网络更加融合、服务更加人本、运行更加高效、安全更具韧性的公共交通“一张网”，为市民提供选择多元、时间可控、全龄友好的公共交通服务。
记者了解到，依据城市空间功能与轨道交通网络布局不同，上海主城区和新城将采取差异化发展策略。主城区构建以轨道交通为主体、地面公交为基础的公共交通体系，目标是使中心城轨道交通站点600米常住人口覆盖率达到58%。新城内部则以干线公交为骨架、常规公交为主体；新城与主城区间，形成以轨道交通为主、公交快线为辅的交通体系。
此外，上海还将促进公共交通与城市功能深度融合。在市域铁路、城市轨道交通、综合交通枢纽的规划建设以及城市更新中，推进公共交通与生活圈、商业圈、产业圈等功能用地紧密结合，实现交通改善与城市更新协同发展。
同时，记者在《指导意见》中看到，在轨道交通运营方面，上海将推动市域铁路从单线运营向多线网络化运营转变，实现市域铁路与城市轨道交通在安检、票制、标识等方面高效衔接，推动安检互信、“一码通行”；在地面公交方面，将构建多样化运营体系，推进服务向“基本服务+响应式服务”转型，探索大站快车、定班线、区间线、主辅线等灵活多样的运营组织方式，鼓励企业开展定制公交业务。
为优化出行体验，上海将打造全龄友好出行环境，完善轨道交通、地面公交、交通枢纽等无障碍设施，确保无障碍公交车比例不低于70%。同时，结合城市建设和城市更新，提升交通枢纽、站点品质，并融入人文元素，推出更多人文特色的车型、站点、线路和服务。
此外，上海还将不断拓展出行服务平台功能，涵盖绿色出行线路规划、多元化票制场景、出行预约等，并向长三角区域推广，延伸至“衣食住娱”领域，实现“一票通”“一码通”“可预测”“可预约”。同时，推动地面公交与轨道交通信息服务双向互显，基本实现公交电子站牌全覆盖。
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