崇启公铁长江大桥施工进度已超60%

季张颖

本文字数：510

　　□ 记者季张颖

　　本报讯记者昨天从崇明区新闻办获悉，日前，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥迎来重要施工进展，主通航孔首吊钢梁成功架设，标志着大桥主通航孔桥正式迈入上部结构施工阶段。截至目前，崇启公铁长江大桥施工完成进度已超过60%。

　　据悉，此次主通航孔桥首个钢梁架设采用顶推架设的方式，即预制钢梁吊装后沿着滑道推移就位。此次吊装的钢梁截段也是崇启公铁长江大桥目前吊装的最大重量的钢梁截段，施工精度要求高，水上施工难度大。

　　此次施工作业位于长江北支主航道，该航道日均通行船舶30到50艘次。由于作业时间较长且多艘施工船参与作业，崇明海事部门协同建设单位事前共同制定了安全保障计划，并提前发布了作业信息。通过电子巡航、海上巡逻艇打造立体式巡航模式，对过往船只及时提醒，保障施工顺利进行以及航道的通畅与安全。

　　崇明海事局北支海巡执法大队副队长邓新华介绍：“我们安排了两条拖轮及两条警戒船，进行上、下、中游全方位的守护，避免过路船舶进入施工作业区，保障通航顺畅。”

　　崇启公铁长江大桥全长4.09公里，连接江苏启东与上海崇明，由主通航孔桥和非通航孔桥组成。主通航孔桥是主跨400米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，也是世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥。