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□ 记者 王葳然
本报讯 记者昨天从上海市道路运输事业发展中心了解到，内环高架设施提升和功能完善工程（龙华西路——南浦大桥）将于近期启动，这是继2022年内环高架“年轻化”改造项目实施以来，迎来的第四次规模性高架主体设施提升和功能完善“年轻化”改造。
记者获悉，此次内环高架设施提升及功能完善工程（龙华西路-南浦大桥）主线总长6.6公里，包含6条匝道。项目将分四个阶段实施，即：第一阶段进行外圈防撞墙施工，第二阶段进行内圈防撞墙施工，第三阶段进行内圈伸缩缝和桥面系铺装施工，第四阶段进行外圈伸缩缝和桥面系铺装施工。
其中，9月5日、6日、7日晚进行施工准备工作；9月8日正式开始进行外圈防撞墙更换施工，预计10月27日左右完成第一阶段施工，后续阶段将根据区域流量变化情况择机进行，并提前对外公告。
内环高架是上海最早建设的城市快速高架道路，至今已运行30年，其中浦西段主线全长31公里，传统的“小修小补”较难从根本上解决已经出现的设施老化、安全隐患、运行压力激增、智能化设备相对落后等问题。
为最大限度减少施工对交通的影响，市道路运输发展中心会同市公安局交管总队和属地交管支队进一步优化施工配套交通组织方案，确保高架主线日间（06：00-24：00）车道数不减少的基础上，夜间（24：00-06：00）封闭模式由往期“工作日单向封闭、周末双向封闭”调整为“仅封闭施工侧单向交通”。同时，计划于国庆期间集中力量实施鲁班立交范围作业内容，确保鲁班转盘往内环外圈匝道夜间正常通行，极大程度降低施工对南北高架和鲁班立交的影响。地面道路及交叉口方面，重点对龙华西路/龙吴路、中山南二路/宛平南路，中山南一路/瑞金南路等主要交叉口进行优化改造，提高夜间高架封闭期间地面路网的疏散能力，并通过永临结合的方式将优化措施保留，持续服务地区交通。
据施工方隧道股份上海公路桥梁（集团）有限公司介绍，本次施工安排有所调整，采用“先更换防撞墙，再整体摊铺沥青”施工方案，工期上避免了在冬季夜间低温下进行路面摊铺施工，还可减少沥青接缝产生，实现工程质量和美观度双提升。
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