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□ 记者 王葳然
本报讯 昨天，由长江沿岸铁路集团江苏公司建设、上海国铁建管公司管理、中铁大桥局施工的世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥——崇启公铁长江大桥主桥成功合龙。大桥通车后，上海至启东铁路通行时间将从目前的2个半小时缩短至半小时内。
崇启公铁长江大桥是我国“八纵八横”高速铁路网沿江通道主干线路——沪渝蓉沿江高铁的关键控制性工程，全长4.09公里，主跨400米，横跨长江入海口北支航道。大桥采用双层布置，上层为设计时速100公里的双向六车道一级公路，下层为设计时速350公里的双线高速铁路和时速250公里的双线城际铁路，是目前在建的世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥，也是我国首座高铁设计时速350公里的公铁两用长江大桥。自2022年12月首根钻孔桩开钻以来，建设团队围绕复杂水域施工、超大跨度架设和高精度控制等难题，持续开展课题攻关，保障大桥以“超级工程”的姿态跨越长江入海口。为实现高铁列车以350公里时速平稳安全过江，大桥铁路桥面铺设无砟轨道。
“大桥成功合龙，标志着主体工程已基本完成。接下来，项目建设将全面转入桥面系施工、无砟轨道铺设及‘四电’系统安装等后续阶段。大桥预计于2027年具备通车条件。”上海国铁建管公司崇明指挥部指挥长殷学国介绍。
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