首页
□ 记者 季张颖
本报讯 近日，上海浦东外高桥港区，随着首张船舶新型污染物接收单证的出具，上海港首次船舶废气再循环系统残渣（EGR 残渣）接收作业顺利完成。这是在无国家标准、无成熟先例、无统一规范的条件下，由海事部门主动摸索打通船舶新型污染物接收处置链条，完成的首次规范化接收作业，共安全接收约5立方米的船舶废气再循环系统残渣（EGR 残渣）并交岸处置，标志着上海港在绿色航运转型发展领域迈出突破性一步。
EGR残渣是船舶为满足大气污染物排放控制标准，通过废气再循环系统处理尾气后产生的新型污染物，按照国际公约严禁直接排海或在船上焚烧，必须上岸接收处置。作为航运减污降碳衍生的全新废弃物，国内外均未形成成熟的作业规范，港口接收、转运衔接、终端处置各环节均无现成经验可循。近年来，随着航运绿色转型的深入推进，船舶EGR残渣接收需求不断增加与港口接收能力缺失的矛盾已成为行业痛点。
面对挑战，在上海海事局的指导下，浦东海事局靠前一步、主动作为，积极开展船舶新型污染物接收、转运、处置全链条作业标准规范研究，协调行业协会、港航企业、高校及船舶污染物作业单位等多方主体联动，完成EGR残渣理化特性检测、全链条作业风险研判以及作业报告系统信息化改造，邀请行业专家对接收船舶的资质与设备性能、上岸处置流程衔接等方面开展接收处置可行性评估，梳理形成全过程安全与防污染管控要求，打通从水上接收、转运到岸上合规处置的完整闭环。
此次EGR 残渣规范化接收上岸，填补了上海港船舶新型污染物接收处置的实操空白，完善了上海港船舶污染物全品类闭环监管体系。
放大
上一版
