精准定位 海事法官千里扣船

　　□法治报通讯员　　葛培　秦润芝　岑祺

　　顶着五十年一遇的“天鸽”台风，上海海事法院执行法官通过船舶大数据分析系统，精准定位、追踪船舶，及时奔赴千里之外的广东省江门港成功扣船。扣船后，船东告知法官，船舶尚有与国家重点工程项目组签订的长达10年的运输合同，希望与申请人协议和解。

　　为此，执行法官多方奔走，积极促成双方执行和解。近日，申请人拿回人民币620万余元全部欠款，船东也避免陷入“赔了项目又折船”的困境，在执行法官的智慧执行下，双方都收获了一个完美的结局。

　　催讨无果　求助法院

　　2017年8月，上海自贸区某租赁公司向上海海事法院申请执行，要求被执行人汕头市某船务公司履行还款义务。

　　事情回溯到一年前。该船务公司因缺乏运营资金，和租赁公司签订了一份船舶营运借款合同，但是到了约定的还款期，船务公司却迟迟未履行还款义务，租赁公司遂向上海海事法院提起诉讼。

　　诉讼程序中，法院组织双方当事人先行调解。船务公司表示并不是不愿意还钱，只是航运市场低迷，公司运营不佳，确实拿不出钱。鉴于船务公司态度诚恳，在法院的主持下，租赁公司提出新的还款方案，双方达成调解。调解协议约定，船务公司向租赁公司返还欠款人民币620万余元，并以其名下所有的“福兴达1”轮、“福兴达9”轮、“福兴达168”轮作抵押，如不能按时、足额履行还款义务，租赁公司有权向法院申请拍卖、变卖被扣押的抵押船舶。

　　但是好景不长，船务公司按期履行了几个月的还款义务后，就再无下文。租赁公司多次催讨无果，无奈之下，向上海海事法院申请执行。

　　精准定位　火速扣船

　　上海海事法院收到申请后立即展开调查，发现被执行人除船舶外没有可供执行的其它财产。然而，这些船舶常年漂泊在外，“居”无定所，对此，执行法官运用船舶大数据分析系统，追踪定位被执行人所有的“福兴达168”轮，发现该轮定期往返于港-澳-珠-江航线运送货物，并且即将在广东省江门港短暂停泊。时不可待，执行法官决定立即前往江门港，准备对“福兴达168”轮实施扣押。

　　8月26日，执行法官周荣庆和法警罗洪斌顶着五十年一遇的“天鸽”台风到达珠海，计划在“天鸽”过后立即扣船。但气象突变，“天鸽”台风刚肆虐而过帕卡台风又席卷而至，“福兴达168”轮转向了江门港锚地避风。得知“福兴达168”轮是往返港澳的集装箱船，出入港均需办理签证，周法官马上进行多方沟通协调，向江门海事局送达扣船文书，要求协助执行。江门海事局立即作出反应，借助粤港澳大湾区海事联动机制，随时反馈船舶的动态与位置。

　　扣押船舶当日，“福兴达168”轮受台风外围影响停泊于江门港锚地，周法官在进行安全评估后，认为虽然扣押船舶有一定风险，但是执行机会稍纵即逝，如果不实施扣押，“福兴达168”轮很可能驶离江门港。

　　“我们是上海海事法院的执行人员，法院已经做出扣船裁定……”登上“福兴达168”轮后，周法官依法扣押了船舶。

　　智慧执行　促成和解

　　由于“福兴达168”轮已经和江门港填海工作项目组签订了长达10年的运输合同，目前正定期往返于港-澳-珠-江航线为填海工程运送原料，所以船务公司得知船舶被扣押非常着急，当即联系法院，表示愿意继续履行还款义务，希望法院出于保障项目正常运行的考虑，劝说租赁公司和解并给予一定的还款期限。

　　了解信息后，执行法官立即向江门港填海工作项目组调查情况，该项目组负责人告诉法官：“江门港填海工作项目是国家重点工程，我们前后一共找了十艘能跑港澳两地的船舶，‘福兴达168’　轮是其中一艘，如果继续实施扣押，项目组很难在短时间内找到合适的替代船舶，必然会影响到工程进度。”

　　船舶被扣押后无法运营，一方面会影响船员的工资发放，另一方面也会延误填海工作项目的工期。为了尽可能保障当事人利益，执行法官向租赁公司告知了扣押船舶的情况，并向其分析执行和解与拍卖船舶之间的种种利弊关系。租赁公司的目的只是想收回欠款，了解到船务公司的营运收入可以分期支付欠款后，双方达成了和解协议，约定船务公司分6期向租赁公司支付欠款415万余元。

　　协议达成后，船务公司四处筹借钱款，两天内向租赁公司支付了大部分欠款，法院遂解除了对“福兴达168”轮的扣押。此后，船务公司定期向租赁公司还款，近日，船务公司还清了全部欠款。

　　租赁公司向上海海事法院送去了锦旗和感谢信，信中写道：“执行局法官公正、高效、创新、勤勉的工作，才使我司得以及时化解不良资产压力，保障国有资产安全。我们对此表示由衷感谢！”

　　◆法官说法

　　智慧执行保双赢

　　据上海海事法院执行局局长耿沛宇介绍，近年来，航运市场相关纠纷层出不穷。在案件执行过程中，法院既要保障申请执行人的利益，也要考虑被执行人的艰辛，这就对执行法官提出了更高要求。

　　首先，运用信息化手段，精准定位船舶。了解船舶动向是扣押船舶的基础，执行法官充分利用上海海事法院船舶大数据分析系统，精准定位“福兴达168”轮，为后续实施船舶扣押做好准备工作。

　　其次，不畏困难，勇于担当。此次扣船遭遇五十年一遇的台风，虽然扣押船舶时台风已经大幅减弱，但是台风减弱也就意味着“福兴达168”轮可能驶离锚地。在此关键时刻，执行法官坚持执法为民工作理念，准确估算执行难度，果断出击。

　　再次，主动争取多方协助，共同实施扣押船舶。因为“福兴达168”轮停泊在江门海事局所管辖的航区内，江门海事局对此次扣押船舶提供了很大帮助，借助粤港澳大湾区海事联动机制，与港澳的海事部门及时联系，确定了“福兴达168”轮的航行轨迹和具体位置，并在法院扣押船舶后尽到了监管船舶的责任。

　　最后，促使和解，展现执行智慧。考虑到被执行人的偿债潜力及诚信态度，执行法官平衡各方利益，避免了船舶被简单拍卖清偿的非经济刚性执行，既维护了申请执行人的合法权益，也为破解“执行难”提供了典型案例，为类似案件的顺利执结提供了宝贵的经验。