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□陆敬平
就7月10日国航CA106航班在巡航阶段发生紧急下降事件，民航局昨日公布初步调查结果，因副驾驶在驾驶舱内吸电子烟，为防止烟雾烟味弥漫到客舱，错误地关闭了相邻空调组件，导致客舱氧气不足。民航局表示，此次事件的详细原因正在调查核实，如属实会依法依规，严厉查处。当晚国航发布消息，决定对涉事机组做出停止飞行资格、并依法解除劳动合同。（7月14日 《新京报》）
建章立制，驾驶室必须禁烟。2017年交通运输部曾发布《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》，明确提出任何人不得在按照本规则运行的飞机上吸烟，这任何人当然包括机组人员。
虽然说，机组人员违规在驾驶舱内吸烟未必都会引发安全事故。但是，既然航空公司要求乘客不许抽烟，包括电子烟，那么对机组的要求应高于乘客。好在机组发现问题后及时采取补救措施，没有造成人身伤亡的的重大安全事件。
国航就此发布消息，决定对涉事机组做出停止飞行资格、并依法解除劳动合同。由此可见，国航对该事件查处速度之快，处理措施之严，值得充分肯定和支持。笔者举双手赞成的同时，依然心存忧虑，认为对涉事机组停止飞行资格，解除劳动合同还远远不够，还应该就此做到举一反三，建章立制，从根本上对驾驶室禁烟。同时要做到发现一起，查处一起，绝不姑息迁就，以形成高压红线，让人不敢违规，不愿违规，这才是治本之策。
谁不敬畏生命，就让谁禁飞。对这一事件，国航建议民航局在完成调查程序后，对涉事机组的从业资格做出处理，吊销其持有的飞行员驾驶执照无疑是明智的，也是理所当然的。把涉事驾驶员列入“黑名单”，取消其驾驶执照，永久禁飞，让其为自己玩忽职守行为付出惨重的代价，方能以儆效尤。
就目前来说，飞机依然是最安全的出行工具，发生安全事故的概率很低，但必须看到，由于是高空飞行，而且速度快，一旦发生重大事故，往往是群死群伤，来不得半点马虎和懈怠。否则，就是对人民生命财产安全不负责任，也是对自己和家人不负责任，所以必须采取严密的措施，促进全行业牢固树立安全责任重于泰山的理念，才能起到教育本人，警示他人的作用，确保飞行安全，维护航空信誉。而不能因人而异，更不能搞下不为例。
公共安全，人人有责。不只是航空运输，所有行业都是如此，概莫能外。除了建立健全规章制度外，还需上下一心，齐抓共管，人人都做安全纪律遵守者、守护者，对安全事故零容忍，才能减少和杜绝安全事故的发生，促进社会和谐，人民安居乐业。
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