黑车司机“哭”了，打车软件“歇”了，居民笑了

　　□法治报记者　陈颖婷

　　地铁9号线曹路站的开通令浦东龚路地区的居民出行更为方便，然而公交停运过早，无法对接地铁出行，“最后一公里”的难题给了“黑车”滋生的温床。如今随着9月19日晚上11时“平安夜归短驳专线”的开通，这条串联起十多个街镇的深夜公交接驳专线，让浦东最东面的大居小区实现了基层公交全覆盖，打通了市民回家路上的“最后一公里”。

　　前期试水：最后一公里

　　9月19日深夜，记者看到公交接驳车所在夜归平安驿站距离轨交9号线曹路站4号口仅仅几米。从地铁站到平安驿站的斑马线引导着夜归的市民前来乘坐。记者了解到，由于辖区公交停运时间早于9号线结束运营的时间，周边居民只得靠“黑车”或打车软件回家，存在安全隐患。也有市民选择电动车代步，但却引来了小偷的觊觎，巡逻民警接连在周边当场擒获多名盗窃电瓶的嫌疑人。

　　了解到这一情况，今年4月，龚路派出所领导开展了大调研。调研发现辖区内村民赖以出行的公交车并非村村通、全覆盖。例如在辖区新星村、星火村内，虽然两村是联合支部，但公交线路却只覆盖到新星村，要到达星火村还要步行“一公里”。于是，派出所领导多次走访曹路镇规建办、金高公交公司、村委会等相关单位，提出“公交进村解决最后一公里安全出行”的设想，商讨在新星村、星火村开设定制班车的可行性及相关细节，经过两个月的多方努力，今年6月1日，新星、星火村定制班车正式开通运行。

　　每日23时起四班“平安夜归专线”

　　新星、星火村定制班车的试水大获居民好评，周边村落也纷纷反映诉求，这让派出所领导意识到推广定制班车、强化线路延伸、实现公交进村覆盖全镇是惠民利民的好举措，是提升辖区安全感满意度的好举措。为此，派出所继续穿针引线，着手对全辖区村民出行问题进行调查摸底，鉴于农村地区夜间公交线路结束较早、晚归群众回家不便，提出了“护卫夜归人”的口号。

　　多部门又进一步规划，正式开设一条以地铁9号线曹路站为起始站、以金钻路（龚华路）为中心轴、环绕凌空北路、虹星路、川沙路、金海路的“平安夜归专线”，每日23时至次日0时30分期间，每半小时一班发车，辐射辖区内7处大居小区，数万居民得以受益，从源头上压缩“黑车”运营，减少了“盗三车”案件发生概率，提高市民出行安全。

　　平安驿站温暖都市夜归人

　　短驳专线开通首日，在距离地铁9号线曹路站不到200米处，金海路金钻路公交曹路枢纽站设立平安驿站迎来了第一波尝鲜市民。记者在驿站内看到，此处提供茶水、书报、电视、桌椅等免费服务，为出行群众在候车间隙搭建休息平台，也给这些“夜归人”提供安全的候车环境。另外，针对“护卫夜归人”行动，龚路派出所联合曹路镇政府、浦东金高公交公司共同组建由派出所青年骨干民警为主体、公交乘务员及随车特保相辅助的“铁翼青年突击队”，专司公交线路“盗抢骗”的防范宣传及打击整治，通过加强对乘务人员及随车特保队员的业务培训、以及配合社区民警开展不定期的集中防范宣传，强化公交线路的“随时随地”安全防范宣传力度，提升辖区居民自身安全防范意识。

　　记者了解到，在目前深夜短驳专线试点工作成功的基础上，浦东各辖区将继续延伸探索“区间便民短驳”长效机制，将夜归线拓展为全时段、全覆盖。