首页
□记者 王川
本报讯 上海是否要建“第三机场”？昨天下午，市政府新闻发布会上，上海市交通委主任谢峰回应称，从未对外发布过“第三机场”的概念，也没有这种说法。今后上海航空枢纽如何布局、规划是怎样的、落地在哪里，市交通委收到明确消息后将及时向外界发布。发布会上，谢峰还介绍了加快建设上海航空枢纽、巩固提升亚太国际航空枢纽港地位有关情况。
据介绍，近年来，上海航空枢纽基础设施逐步完善，客货吞吐量显著提升，初步建成亚太地区大型航空枢纽。经过三年多的努力，浦东机场三期扩建工程顺利推进。9月16日，全球最大的单体卫星厅、全球首个采用城市轨道交通钢轮钢轨制式的机场空侧捷运系统将正式启用，将进一步提升上海航空枢纽的服务能力和水平。工程建成后，浦东机场可满足年旅客吞吐量8000万人次的运行需求，将持续提升浦东机场运行服务品质，更好服务航空公司高效枢纽运作，更好服务旅客便捷出行。
目前，浦东机场三期扩建主体工程投入运营的各项准备全部就绪。各类设施、设备、系统已经完成最终调试，进入运行状态；机场、海关、边检、航空公司等运营保障单位工作人员已经完成培训，全部就位。针对系统可能出现的故障和突发情况制定了相应的应急预案并组织了反复演练，包括满负荷运行状态下的大规模综合运行演练。
据悉，在加强基础设施建设和提升网络能级的同时，本市机场服务品质明显改善。近年来，本市持续推进华东地区民航安全管理系统建设、人员资质能力建设、民航新技术运用，完善空管安全监管体系。2018年，虹桥、浦东两场分别实现第31个、第19个安全年。协同推进长三角空域精细化改革试点，推动空域资源释放，提高机场运行效率，两场航班正常性提升到年均80%以上。加快完善航空口岸通关环境，提升空港服务品质，推进旅客便捷出行，虹桥、浦东两场均获得国际机场协会“白金机场”认证。
据悉，上海将紧抓机遇，进一步提高上海航空枢纽能级，巩固提升亚太国际航空枢纽港地位。尤其将推动长三角地区机场群联动发展，推动以浦东、虹桥两场为核心的上海国际航空主枢纽建设，协同南京、杭州、合肥、南通、宁波等机场构成长三角机场；服务长三角城市群的发展；扩展集疏运通道容量，构建空铁联运体系；加强通用机场的统一布局。
SourcePh" style="display:none">
放大
上一版
