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提案人：马驰、何品伟、李芬华关键词：自行车专用道
随着共享经济理念的发展，各城市正在推广公共自行车，提倡居民“绿色出行”。但随之而来的一些城市机动车和自行车混合行驶，乃至自行车在人行道上行驶，带来诸多交通事故与隐患。
马驰、何品伟、李芬华3名委员提案建议，从社会治理的角度重新考虑路权的合理配置。建议上海将自行车专用道和自行车高速公路建设放在城市规划和发展的总战略中加以考量，在每个五年计划中，将自行车专用道和自行车高速公路建设纳入发展规划，逐步提高建设自行车专用道和自行车高速公路的比例份额。
同时建议从建设全球卓越城市的高度完善地方法规，理顺交通系统中各类角色（机动车、电力助动车、自行车、行人）的关系，在制度层面上合理完善公共资源分配，使人民群众得到“行有通衢”的获得感。
（记者 胡蝶飞 夏天 季张颖）
提案人：任一鸣
关键词：电动自行车；头盔
《上海市道路交通管理条例》2017年3月施行以来，本市电动自行车驾驶人员头盔佩戴率总体不高，仅为12.5%。2019年3月至5月，涉及电动自行车亡人事故的数量和死亡人数，同比上升19.8%和14.1%。
上海电动自行车驾驶人员头盔佩戴率低的主要原因在于相关法规的不健全。仅仅是“倡导”驾驶电动自行车佩戴安全头盔，并未作强制性规定，更没有相应的惩罚性内容。
任一鸣委员提案建议，尽快修订《上海市道路交通管理条例》第35条，将“倡导”驾驶电动自行车佩戴安全头盔改为“应当”或“必须”佩戴安全头盔，并载明违者将处一定数额罚款。同时结合上海道路交通安全大整治，将驾驶电动自行车必须佩戴安全头盔列为整治内容之一，从而降低电动自行车驾驶人的事故致死率。
（记者 夏天 胡蝶飞 季张颖）
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