进博会最大轮胎来了

　　□记者  陈颖婷  夏天

轮胎爆胎鼓包的难题怎么破？清洁能源怎么用到汽车上？无人驾驶何时才能真正上路？在第三届进博会上，这些出行难题因为有了各种高科技的加持而有了破解之道。昨天，记者来到了进博会上最具人气展馆之一——汽车馆一探究竟。

最大轮胎也要耐用安全

在国家会展中心（上海）2.2号馆外，一个超大轮胎非常吸引眼球。这是米其林矿业轮胎M ICHELIN XDR 3，是目前世界上最大的轮胎，直径达4.03米，重量为5.525吨，单胎标称负载为100吨。它的应用场景是大型露天矿山，可配套使用米其林MEMS4智能矿山轮胎管理系统，让这款巨大的轮胎更加智慧。

作为轮胎领域的佼佼者，首次参展的世界500强企业米其林在进博会上带来了一系列新产品新技术，记者注意到，让驾驶更安全更舒适成为了亮点。

昨天，米其林还举行了ACORUS轮辋缓冲科技的发布活动。据米其林研发团队介绍，轮辋和轮胎的大型化成为了如今汽车行业的发展趋势。但轮胎越大，受到撞击后受损率越高，轮胎的寿命越短。为了让大轮胎的汽车驾驶更为安全，米其林的ACORUS轮辋缓冲科技能够吸收来自路面的冲击，包括坑洞、低洼地等，减低甚至避免伤害轮框的机率，也确保驾驶人与乘客的安全和舒适。

经过碰撞测试，普通的20寸轮胎在17千米每小时速度下就会发生损坏，而装备有ACORUS轮辋缓冲科技的同尺寸轮胎在达到46千米每小时的速度下，也没有发生任何的损坏。

此外，米其林还将展示代表未来的UPTIS免充气防刺扎轮胎系统，展示了米其林在高科技材料方面的创新实力。UPTIS是迈向更加可持续的出行基础，突破性的轮毂组件消除了轮胎漏气和爆胎的风险：它既可以让驾驶者更有安全感，也能让车队最大限度缩短排除故障时间，提高效率。另外，减少更换轮胎次数和备胎生产的原材料使用，具有极大的环保效益。通过与通用汽车的研究合作和共同开发，UPTIS计划最早于2024年广泛应用于乘用车。

绿色出行不是梦

记者在展会现场看到，清洁能源已成为了许多汽车产品以及零部件的亮点和卖点。

丰田展台以“开放共赢  创享蓝天”为主题，首次展示首辆本土研发中及计划在本土生产的丰田品牌氢燃料电池商用车-FCEV柯斯达。由于氢燃料电池车动力来源是氢气，没有任何的碳排放，没有任何的尾气，所以这款氢燃料电池车也被丰田认为是终极环保车。

同样，米其林集团持续专注开发氢能源出行。2019年，米其林与佛吉亚合作并成立“Symbio”，致力于电池组和燃料电池系统的研发。本届进博会，Symbio氢能源M型电堆包将进行中国首发，可运用于轻型商用车、公交车、重型卡车、船只、赛车等。该氢燃料电池模块的优势在于，实现零排放的同时，增强了车辆的轻便性。

三菱综合材料展台上打出了“引领循环利用”的口号，三菱将贵金属提炼的技术运用到了锂电池的回收再利用。

“聪明”的汽车亮相展会

汽车不需要人“控制”，200米外就能“看”到障碍物，实现真正意义上的“自动驾驶”。今年进博会上，小马智行带来了公司最新研制的L4级别自动驾驶软硬件产品，让现场的观众得以亲身体验到全球最前沿的自动驾驶科技。

据介绍，L4级别自动驾驶软硬件系统在车身上装配了4个激光雷达。有了这4个雷达，就像汽车长了4只“眼睛”，让汽车能实时捕捉到方圆200米以内的物体。汽车上，仅需要一名安全员坐在驾驶位上，监控车辆的运转。

博世展台则展示了最新一代传感器产品组合，即第三代摄像头和第五代雷达，可以有效支持自动驾驶车辆实现车身周围环境感知。

自动驾驶技术不仅仅体现在家庭商务用车领域。今年进博会上展示了一辆具有这种能力的清扫概念车ADUS，它由仙途智能研发，不仅能够实现自动苏醒、贴边清扫、自动避让、自动泊车等功能，且在历经4个国家、9个城市的实地运营，约30万公里的迭代测试后，已基本实现100%零误差自动规划路线、识别红路灯、避让行人、倾倒垃圾、泊车入位等一系列完整动作。

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