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□法治报记者 夏天
高达7倍的赔偿金落差、船员激动的维权举动，都给调解工作带来不小难度。但在调解员对民法典的巧妙运用，及“一站式”多元纠纷解决机制作用下，这起牵扯利益方众多的纠纷，还是得到成功化解。
【调解过程】
2019年4月11日11时许，长航货运有限公司上海分公司所属“长发海”轮与郎溪县鑫达船舶服务有限公司所属“华泰2688”轮在长江＃21-1红浮下游发生碰撞，事故造成“长发海”轮球鼻艏局部受损，“华泰2688”轮沉没，未造成人员伤亡及水体污染。2019年10月9日，南通海事局出具该起事故《水上交通事故调查结论书》认定“长发海”轮在下行过程中未使用雷达进行瞭望，应负本起事故的主要责任，“华泰2688”轮未及早采取有效措施协助避让，应负次要责任。经过保险公司赔付后，郎溪县鑫达船舶服务有限公司要求长航货运有限公司上海分公司对盈润损失、船体折旧、个人物品损失、船底板变形等问题进行赔偿，双方在赔偿问题方面产生分歧。
2020年8月18日，双方来到江浦路司法所，提请江浦路街道人民调解委员会就赔偿金额问题进行调解。调解员召集双方代表，认真听取双方意见。经过调解员的悉心调解，“长发海”轮方表示可以予以对方一定赔付，但双方就赔偿具体金额上产生严重分歧，受损方坚持要求对方赔付包括人员误工、船体磨损、预期收益等总计700万元，赔付方表示只能接受赔付100万元。
由于该起事故后续赔付问题长期未达到有效解决，双方一直以来冲突不断。受损方集结船员至对方公司，采用一些不合法的激动方式维权，给对方公司正常经营带来影响，同时也对社会安全稳定造成一定隐患。调解员积极努力平息双方对立情绪，并从法理、情理两方面出发对双方进行劝服，同时为双方讲解普及民法典中侵权责任有关内容，经过十几次不懈调解，2021年3月底，双方最终对赔付问题达成一致意见，成功避免了矛盾激化，形成和解协议。
经调解，双方自愿达成协议：长航货运有限公司上海分公司向郎溪县鑫达船舶服务有限公司支付共计238万元，作为“华泰2688”轮的物损及维修补偿。受损方收到以上款项后不再提起任何形式索赔。
【调解心得】
江浦路司法所坚持把非诉讼纠纷解决机制挺在前，积极探索“一站式”多元纠纷解决机制，发扬新时代“枫桥经验”，努力推动人民调解工作服务群众。
自司法行政系统教育整顿工作开展以来，江浦路司法所进一步突出政治引领，强化责任担当，践行为民宗旨，深入开展“我为群众办实事”活动，不断增强辖区居民获得感、幸福感、安全感。
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