党员带头　把好地铁复运“安全关”

□记者  翟梦丽

5月22日，上海地铁3、6、10、16号线恢复运营，其背后是工作人员默默的付出。在地铁10号线，有一支名为“淡紫印象”的车辆设备保障党员突击队，他们在停运时驻守车站54天，接到恢复运营通知后，队员们又发起集结号，努力把好列车复运“安全关”。

在地铁停运的日子里，10号线各站党员们成立了“党员突击队”，带头驻守车站车库，保障设备安全，做好后勤工作。随着10号线恢复运营，党员突击队火速集结转型升级。“淡紫印象”车辆设备保障突击队结合最新要求，迅速升级打出“安全拳”。

长时间的停运对列车电气和机械部件造成不少未知的故障隐患，需要定期“活动”一下，保障各项机能正常。突击队党员们连续驻守基地54天，每日往返检修库和停车库，根据生产计划要求落实日检作业、明确作业内容。

他们克服人手不足的困难，严格按照运营5天一周期对运营列车进行受电弓检查，15天一周期进行空调滤网更换。封控期间，完成列车空调滤网更换19列、受电弓检查28列，列车日检173列次，列车车厢预防性消毒326列次，重点检查列车的空调状态确保最大通风量。

封闭的地铁列车车厢作为防疫的重中之重。为乘客提供安全健康的乘车环境成为了“淡紫印象”突击队队员最艰巨的任务。他们争分夺秒抢进度，搬起四五十斤一桶的消毒液进行稀释配比，协助列车保洁员一起对列车车厢进行喷洒、擦拭清洁消毒，确保清洁无死角、消毒全覆盖。

为配合新版场所码投入使用，原所有列车上张贴的7236张“防疫二维码”需要及时清除。长时间的粘贴，背胶几乎和车窗玻璃“融为一体”，对清除工作带来了很大的难度。清除完几列车后，大家的手指出现红肿、水泡、破皮，甚至指甲翻裂。他们不言放弃，一边思考更好的清除方法，一边咬紧牙关忍着疼痛，直到清除工作全部完成。

列车恢复运营后，状态的检查和功能确认成为工作关键。突击队队员梁勇发挥党员先锋模范作用，和队员们一起梳理了检修作业台账和6份工艺规程，做好技术支撑；按期完成4份“十四五”规划中改造和设备大修的技术规格书的修编；模拟高强度的早晚高峰，为应对突发情况做好演练。

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