网约车“空调之争”引热议

据《新华日报》报道，炎炎夏日，网约车拒开空调或开空调要加钱的新闻多次登上热搜，引发各方热议。

近年来，网约车与乘客之间的“空调之争”已屡见不鲜。今年由于极端高温天气持续，这一矛盾显得更为突出。乘客打车有权实现“空调自由”吗？网约车该不该加收空调费？一个个小问号，牵出了攸关百姓利益的大问题。

“公交车都有空调”

“外面热浪滚滚，好不容易打到车以为能钻进空调间，结果遇到了不开空调的‘节俭’司机！”谈起前几天的一次遭遇，罗泳气不打一处来，  “我跟司机提了三次开空调，司机只装没听见。”小罗猜测，可能是因为平台有语音监控，司机不想开空调又不好直接拒绝，干脆就不作声“冷处理”。

小罗的遭遇并非个例。记者随机采访了20位网民，其中90%以上都遭遇过司机不愿开空调的情况。  “从一个‘蒸笼’进了另一个‘蒸笼’，这钱花得太冤枉。”网友小毕吐槽道，  “两块钱的公交车都有空调，凭啥网约车没有？”

对于乘客的吐槽，不少网约车司机也觉得委屈。网约车司机老苗驾驶着一辆油电混合动力的日产车，他告诉记者，如果开空调，每天的耗油量就要增加20%，  “有的纯燃油车最高要增加30%的耗油量”。

老苗给记者算了一笔账：如果一天跑300公里，按照当前油价开空调每公里油费要0.6元，一天的油费是180元；不开空调，每公里油费是0.45元，一天的油费是135元。  “我一天的营业额也就300多元，不开空调一天就可以省45元，一个月就能省1000多元。”

司乘吵得“热火朝天”

“乘客有权要求开空调，这是完全合理合法的。”江苏法德东恒律师事务所律师杨歌告诉记者，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第25条规定，网约车平台公司和驾驶员提供经营服务应当符合国家有关运营服务标准。虽然暂行办法未对是否开空调作出具体规定，但网约车的服务标准同样遵守《出租汽车运营服务规范》，其中明确规定，应根据乘客意愿升降车窗玻璃、使用音响、视频和空调等相关服务设备。

在杨歌看来，司机提出的“成本过高”也具有一定合理性，如果司机认为运营中承担的成本过高，无法负担空调费用，应向自己所属公司以及网约车平台进行主张和协商，并根据相关法律法规向平台主张保障自己的权益，  “而不是把空调成本转嫁给乘客”。

记者关注到，应对愈演愈烈的“空调之争”，一些网约车平台不再“袖手旁观”。

近日，高德打车联合各大网约车平台与出租车企业启动“清凉行动”，面向广大司机推出高温补贴、暑期免佣等福利，激发司机的出车动力。

“我们平台是坚决不允许司机额外加价的，如果乘客与司机协商不一致或发现司机有额外加价，可以反馈给平台。”美团打车相关负责人告诉记者，在行业通用服务标准中，司机作为服务方，有义务满足乘客使用空调等车内设备的需求。

南京出租汽车暨汽车租赁协会常务副会长凌强认为，网约车和传统出租车的基本性质是一样的，只不过两者调派方式不同而已。目前，两者边界越来越模糊。同时，线上网约车行业仍需要线下监督管理，让其更好地良性发展，步入规范化、制度化的轨道。（田墨池  顾敏  杨频萍）

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