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近年来，我国汽车市场置换购车比例不断上升，二手车交易量也随之增加。当前，二手车行业面临准入门槛低、信息不透明、标准不统一、售后服务不完善等问题，而二手车与新车相比，本身存在更多不确定因素，进而引发诸多纠纷。根据中国裁判文书网，2021年，浙江法院审结二手车买卖合同纠纷429件，同比上升10.28%，其中里程造假、隐瞒重大事故、伪造评估报告等消费欺诈问题备受关注，消费者因此提起的“退一赔三”惩罚性赔偿要求更是成了争议的焦点。
明知是事故车仍出售
法院认定构成欺诈
2020年10月，家住宁波高新技术产业开发区的小郑以8万元的价格在当地某二手车行购买了一辆大众牌二手轿车。车辆使用过程中并无任何问题，但小郑在年底网上申请免检时被告知该车发生过伤人事故，必须进行线下年检。小郑得知后质问车行，为什么承诺无事故、无泡水、无火烧的车辆变成了事故车？车行回复说确实发生过一次事故，但仅仅是与马路牙子轻微擦碰，并无大碍，所以出售时忘了告知。
将信将疑的小郑还是不放心，便决定自行委托评估公司对该车辆进行鉴定，经鉴定发现，该车存在“左侧纵梁前部可见修复痕迹、右前梁头连接片轻微变形、左右两侧纵梁中部可见刮擦痕迹”等重大缺陷，属于事故车。
于是，小郑以车行构成欺诈为由，诉至宁波高新技术产业开发区人民法院，要求撤销双方签订的二手车买卖合同，由车行返还购车款8万元并赔偿三倍购车款24万元。
该院经审理查明，案涉车辆系车行向他人收购，收购之后车行老板使用过一段时间，使用期间发生了一次交通事故，理赔金额达到6万余元，车行自行修复后出售给小郑。
法院认为，根据《浙江省实施〈中华人民共和国消费者权益保护法〉办法》的规定，家用二手汽车销售经营者应当对二手汽车的来源是否合法、行驶里程、维修记录、交易记录、车辆存在问题等重要信息在出售前进行全面核查、检测，并将核查、检测的准确结果以书面或者其他可以确认的方式告知消费者。车行明知案涉车辆系事故车，却在买卖合同中载明该车未发生事故，明显系故意隐瞒真实情况，诱使对方当事人作出错误的意思表示，构成欺诈，故判决支持了小郑的全部诉讼请求。该案宣判后，车行主动履行了判决。
表显里程易篡改
评估检测有必要
2019年11月中旬，钱某与从事二手车生意的胡某签订了一份买卖合同，约定钱某以40万元购买一辆表显里程数为87967公里的二手跑车，合同载明“保证此车无重大事故、无泡水、无火烧，大梁、变速箱、发动机无大修，如有退车退款；二手车公里数不保”等。
车辆交付后，钱某委托评估公司对车况进行鉴定，鉴定报告指出不排除该车有篡改里程情况。得知该情况后，钱某认为胡某故意隐瞒车辆真实里程，误导其以高价购买，构成欺诈，遂将胡某诉至宁波市鄞州区人民法院，主张退一赔三。
该院经审理查明，胡某曾委托宁波某检测机构对该车辆进行检测，检测报告认为该车非事故车、非火烧车、表显里程数为87935公里，该里程数与合同约定的里程数相近。出售该车辆时，胡某出示了上述检测报告和涉案车辆的4S店维保记录。
该院认为，胡某在出售前委托专门的车辆检测机构对车况进行了检测，并向钱某出示了检测报告，又在合同中明确约定公里数不保，可以视为对涉案车辆的相关重要信息已向钱某作了提示。钱某单方委托鉴定得出不排除该车有篡改里程现象，也就是说，篡改里程仅仅是一种可能性，现有证据不足以证明案涉车辆确实存在里程篡改的情形，故对钱某以欺诈为由主张退一赔三的诉讼请求不予支持。
该案判决后，钱某不服诉至宁波中院，经审理，该院驳回上诉，维持原判。（摘自人民法院报）
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