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□奉贤人大供稿
如果用“白天”和“黑夜”来区分“工作”和“生活”两种状态，那么在市人大代表施文龙的世界里，只有“白天”。除了8小时工作之外，他几乎把剩余的时间都用在走访调研上。围绕人民群众对美好生活的向往，聚焦交通、就学、住房、医疗等主题，挑灯夜战，奋笔疾书，为的就是让它们飞入市“人代会”会场，成为推动奉贤高质量发展、高品质生活、高效能治理的“一砖一瓦”。而施文龙也对此乐此不疲。他说：“人民选我当代表，我当代表为人民，这一直是我的初心和使命。”
针对群众的“过江梦”，施文龙曾先后两次撰写关于尽快启动奉浦东桥建设的建议，争取“十三五”内建成通车。经过不懈努力，今年四季度，奉浦东桥将重新开工建设，奉浦东桥建成后，将打通S4公路跨黄浦江通行瓶颈，有效改善车辆通行条件、弥补道路服务水平的不足以及交通安全方面的短板，促进上海市中心城与奉贤新城的联系。“奉贤人民长久的期盼，终于有了着落。”能有这样的结果，施文龙心满意足。
家乡越美、越好，干劲越足、越高涨。最近，施文龙还在为建好奉贤新城东奔西跑，希望通过发挥人大代表作用，让新城之“新”，可以在上海“五个新城”中脱颖而出。去年，施文龙提交了《关于将15号线南延伸项目列入上海市“十四五”规划和2035远景目标纲要的建议》，向市发展改革委、市规划资源局、市交通委阐述了15号线南延伸至奉贤新城的必要性。今年，15号线南延伸项目列入上海市“十四五”规划和2035远景目标纲要。这也意味着，15号线南延伸将通往奉贤新城，或与5号线有换乘。“在官方门户网站看到这个消息后，我真的很开心，以后上班越来越方便了。”一名在闵行紫竹园区工作的奉贤人感慨万千，“真是解决了老百姓的出行大事。”
对市人大代表来说，履职要找准群众需求的最大公约数，从实际出发，倾听好“沉默的少数”的声音，不让一个奉贤人在新征程上掉队。
以问题为导向，回应群众关切，是施文龙的“服务法则”。比如，他定期关注12345的案件处理。有一次，他发现，虽然轨道交通5号线南延伸是奉贤人民期盼已久的轨交线，但有38个投诉内容反映5号线南延伸段噪音较大，其中西渡站为重灾区，极大的影响了周边居民的生活。如何让“轨交梦”不“焦心”？2020年，施文龙起草了《关于改善轨交5号线南延伸段噪音问题的建议》，建议对单线桥之间的空档、声屏障顶部及梁内预留桥梁的结构缝隙均进行封闭，减少噪音外泄。在完成声屏障增强工程后，酌情组织限速区段内提速测试，在没有噪音污染的前提下提高5号线整体时速。他的这一建议也得到了市有关部门的回复。
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