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□ 记者 胡蝶飞
本报讯 进入暑运以来，航空客流持续高位运行，东航日均执行航班超过3000班次，日均运输旅客超41万人次。在虹桥机场停机坪上，中国东方航空设备集成有限公司虹桥维修分部的修理工们穿梭、停留于一辆辆特种车旁，或巡检、或抢修，坚守着这份极为“烤”验人的工作。
“天气一热，这些特种车辆也容易‘中暑’，一些小问题、小故障都会比以往高不少，比如发动机温度过高导致车辆‘罢工’，空调系统故障导致无法启动，所以温度越高，我们越要绷紧弦。”虹桥维修分部副经理姚庆荣一边说，一边拿起测温仪，测了升降平台车表面温度为53℃！
正午的机坪温度高达39℃，虹桥维修分部的员工们五六人一个小组，顶着烈日“照顾”700多台特种车辆，为它们“体检”“急诊”“做手术”，就像是“急诊医生”。“我们的工作很机动，车辆可能坏在机坪上的任何一个地方，如果车能开，还能开去阴凉的地方修，如果不能开了，只能在原地太阳下进行抢修。”姚庆荣说。
在距离虹桥机场机坪不远的维修车间内，虹桥维修分部特种车辆维修组班长陆金辉和他的“05后”小徒弟一起蹲在一辆清水车下面，仔细检查着故障的来源。“把这里拧开试试。”他对徒弟说话时，几颗晶莹的汗珠从他的下巴、眼镜框上滴下。他取下眼镜擦了擦，俯身也钻进了车底下。等他再出来时，衣裤已经湿得可以拧出水来。“修好了，是加水泵的问题。”他来不及擦汗洗手，又带着徒弟来到另一辆食品车旁维修。
像陆金辉这样的维修员，在虹桥维修分部一共有70余位，他们以专业精湛的技术肩负着维护特种车辆的重任，确保每一辆特种车都能安全、高效地服务于每一架次航班。
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