4S店买好了零件，车主却说不想修了

　　□  见习记者  王葳然

　　通讯员  罗珏卿  陈柯嘉

　　“对服务行业而言，一旦发生纠纷，消费者和企业往往都认为自己是占理的一方，建议你们规范工作流程，从源头上预防这样的情况。”在普陀区长征镇的一家4S店，法官罗珏卿刚刚化解了店内的一起纠纷，工作人员围了过来，认真听着法官给出的建议。

　　车主变卦4S店为难

　　“零件不是我让你们购买的！我不要修车了，凭什么扣我的车！”

　　“我们公司是按照您的指示做了修车准备工作，您突然之间说不修就不修，提车可以，费用总得结清吧！”

　　2024年9月，付女士发生了一起交通事故，她驾驶的小轿车受损。保险公司给出了两种出险方案：一是承担车辆修理的全部维修费；二是报废整车，打包支付5万元保险赔付款。

　　考虑到自己确实需要一辆代步车，而5万元的赔付款不足以购置新车，付女士选择了维修方案，把车辆送进4S店。

　　4S店负责人冯先生表示，这辆小轿车已经是老车型，店内并没有零配件存货，需要另行向厂商购置。4S店向付女士确认了维修意向后，在同年9月底联系了保险公司进行定损，并按照定损结果向厂商购置了相应的零配件。

　　与此同时，付女士了解到国家当前的汽车报废更新补贴政策，发现她的车符合补贴条件，只要在年底前完成报废，能够拿到的赔偿及补贴已经基本足够购置一辆新车。于是，付女士决定选择报废方案，但联系4S店要求终止维修、取回车辆时，4S店已经为付女士的车辆做了前期拆解工作，并购置好了维修所需的零配件，向厂商支付了37000元价款。双方由此产生纠纷，付女士将4S店投诉至普陀区消保委，同时又向普陀区人民法院提起了返还原物诉讼，要求4S店返还车辆，并赔偿扣车期间的经济损失、误工费、交通费。

　　联系消保委联合调解

　　双方之间并非简单的返还原物纠纷，而是涉及合同成立、合同履行、提前解除、留置权的行使等多个争议焦点。“付女士和4S店都比较担心自身可能面临的损失，但解决问题的心情还是很迫切的，消保委已经开展了初步调解，对情况很熟悉，如果联合起来，成功的把握会更大一些。”根据诉调工作对接机制，承办法官罗珏卿联系普陀区消保委，决定开展联合调解。

　　由于双方对抗情绪激烈，法官和消保委调解员决定先分头通过电话沟通，向双方阐明利害关系和法律问题。“付女士，虽然双方未签订书面合同，但通过微信确认了维修内容、价格等合同要素，合同已经成立，对双方均有约束力。4S店进行前期拆解，并按需采购零配件，系履行修理合同的行为，您要求停止维修，属于提前解除合同，确实构成违约。您拒绝支付服务费，4S店留置车辆具有一定的合理性。”

　　“冯先生，在采购金额较高的车辆零部件之前，你们未向付女士进行明示告知或意见征询。现在，修理合同尚未履行完毕，你们主张全额维修费缺乏依据。”

　　经过电话调停和释明，双方对相关法律规定有了比较清晰的认识，情绪有所缓和。

　　2024年11月中旬，法官邀请双方当事人来到法院。有了前期的沟通基础，双方关注焦点从宣泄不满情绪回归到了解决问题。经过反复沟通，双方当事人接受了调解方案，付女士当场支付一定的维修服务费，并在法官的陪同下顺利取回车辆，而零配件则由4S店自行处理，双方再无其他争议。至此，这场纠纷得以圆满化解。