首页
近期，“零公里二手车”销售热潮引发关注。据了解，“零公里二手车”是指正常完成车辆上牌手续，名义上属于二手车，但实际行驶里程极低甚至为零的新车。“零公里二手车”近期为何批量上市？消费者权益如何保障？
“零公里二手车”并非新名词，自20世纪90年代引入国内市场以来，汽车厂家及其经销商为了清理库存，往往将部分待售新车以低于正常市场售价对外出售，既能提升汽车经销商的市场销量，也在一定程度上满足了消费市场需求。曾在北京一汽丰田4S店从事销售工作的姚伊铮说：“很多4S店的展车和部分参加车展的新车，在完成其展示使命后会以‘零公里二手车’的身份流入市场。这类车辆因车况几乎与新车无异且数量稀少，十分抢手，部分消费者甚至愿意等待数月购买。”
令人不解的是，此前需要等待多时才能买到的“零公里二手车”，如今却批量登陆二手车交易平台。记者在懂车帝二手车交易平台检索发现，行驶里程1万公里以下、车龄1年以下的二手车有近万辆，几乎涵盖当下主流汽车品牌旗下车型，其中包括不少超豪华品牌车型，不少车型表显里程数只有100公里左右。
大量“零公里二手车”上市后，不少消费者表达了购买意愿。北京消费者李然表示：“车况与新车没有区别，价格更低，我准备看看有没有合适的车型可以选择。”那么，消费者购买“零公里二手车”会面临哪些问题？
如今各大车企为了提升品牌竞争力，纷纷推出终身整车质保、三电系统终身质保、终身免费充电等售后服务权益。然而，系列质保政策多数设有一个前提性条件：首任车主权益。尽管市场上销售的大部分“零公里二手车”车况与新车基本无异，但只要以二手车名义流入市场，便失去了相应的质保权益。业内人士表示，信息不对称使得消费者权益受损，进而引发信任危机。
某自主品牌营销人士认为，在目前车企新车销售利润较低的背景下，车企是否有意通过销售“零公里二手车”来规避较高的质保政策维护成本，以实现销量与成本的双重“优化”，这一问题值得深究。
（来源：中国消费者报）
放大
上一版
