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□ 记者 章炜
新买不到一个月的吉利银河，竟在正常行驶中突然“罢工”——反复踩油门毫无响应，车辆失去动力仅能缓慢滑行，十几秒后动力才恢复。一周内连续两次遭遇“失速惊魂”，让车主李先生怀疑车辆存在安全隐患，多次联系4S店要求排查维修，却被以“消费者误操作”为由拒绝。无奈之下，李先生向浦东新区消保委部门寻求帮助。
据李先生描述，爱车两次“失速”均无任何预警：车辆在正常行驶过程中突然失去动力，仪表盘没有任何故障提示，即便反复踩踏油门也无济于事，只能任由车辆缓慢滑行。“第一次发生时以为是偶然，没想到一周内又来一次，在马路上突然没动力，太危险了！”李先生直言，他希望4S店找出故障原因并彻底修复。
接到投诉后，浦东消保委第一时间联系涉事4S店售后经理。对方出具厂方技术鉴定结果称，后台数据显示车辆在“失速”时段，同时接收到了油门与刹车的双重信号。
“现代智能汽车普遍采用‘制动优先’原则，一旦检测到刹车信号，会立即切断发动机动力，哪怕油门被深踩，也会优先执行制动指令，强制将发动机转速限制在怠速状态，避免意外加速风险。”4S店方面表示，技术人员后续进行单脚操作测试时，车辆未出现任何“失速”现象，因此判定车辆无故障，无法提供维修服务。
消保委指出，随着汽车智能化程度提升，车辆控制系统的识别与响应机制已发生深刻变化，“制动优先”等安全设计虽能有效降低意外风险，但也可能与部分“老司机”的传统操作习惯产生冲突——若驾驶者不了解系统逻辑，在特定操作下触发保护机制，就可能产生“车辆失控”的错觉。
“智能汽车不仅改变了动力形式，更重构了车辆控制逻辑。”消保委提醒，消费者选购智能汽车时，应主动向销售方了解车辆技术特性，尤其是安全保护机制与系统干预规则；提车后需仔细阅读说明书，通过试驾熟悉车辆操作逻辑，避免因不了解系统特性导致误判。若遇到类似“失速”等疑似故障，应第一时间保留行车记录仪视频、故障发生时间与场景等证据，及时与4S店沟通；若双方存在争议，可向消保委或市场监管部门投诉，通过专业检测厘清责任，依法维护自身权益。
业内人士表示，智能汽车的安全设计需在“保护机制”与“用户体验”间找到平衡——厂商不仅要完善系统功能，更应加强操作指引与科普，帮助消费者理解智能逻辑；而消费者也需主动适配新技术，培养“了解车辆再驾驶”的习惯，唯有“人车磨合”到位，才能真正发挥智能汽车的安全优势，共建安全舒心的出行环境。
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