爱车官方售后维修100度变“小电池”　车主称“毫不知情”

　　□  记者  章炜

　　“满电续航从600多公里降到402公里，我这才发现爱车的电池被偷偷换成了‘小容量’版本，这两款电池有3万多元的差价。”近日，上海车主史先生向《上海法治报》反映，他的蔚来EC7在官方服务中心维修期间，核心部件的动力电池被更换为低规格型号，而这一情况他竟毫不知情。这起涉及高额差价的核心部件“被换”纠纷究竟是怎么回事？记者展开调查。

　　大电池被“偷梁换柱”成低规格？

　　史先生是蔚来EC7汽车车主，原厂配置100kW h动力电池组。2025年10月5日，他在国庆出游途中，在江西萍乡服务区出现换电失败故障，随后被拖至南昌蔚来服务中心检修。

　　“当时售后人员告知，车辆故障问题出在控制器上，维修单上也写着‘更换车辆控制器’，没有任何关于电池需要更换的说明。”史先生回忆道，10月9日，他接到南昌蔚来服务中心的取车通知，便前往门店将车辆开回上海，整个取车、验车过程中，工作人员从未提及电池更换事宜，他也未发现任何异常。

　　一周之后，史先生在日常使用中发现，车子的满电里程不对劲，“原来显示的是600多公里，当时只显示了402公里。当时我第一反应是电池出了问题，赶紧打电话给蔚来官方客服确认，结果得到答复，车子的电池被换成了75kW h规格的低容量版本。”

　　根据史先生发来的录音证据，10月中旬，蔚来相关工作人员曾解释称，当时100kWh电池缺货，为了尽快帮他解决问题，技术人员就这样更换上去了。这一解释让史先生非常气愤。“就算是应急，为啥不主动告诉我？两个不同级别电池有3万多元的差价！这不是小事情。”

　　在蔚来官方APP上电池升级价格显示，从70（或75）kW h升级为100kW h电池，永久升级价格为3.8万元。史先生认为，蔚来在他不知情且未授权的情况下，将核心部件更换为价值更低的次级部件，已构成欺诈行为。他要求免费为车辆换回原厂100kW h动力电池，并按官方公布的3.8万元电池升级差价，支付三倍惩罚性赔偿金。

　　蔚来：是工作疏忽，否认存在欺诈

　　针对史先生的投诉，10月底，负责换电的武汉蔚来能源服务有限公司出具回函表示，对于史先生在电池更换过程中出现的型号误差，公司高度重视并深表歉意。公司一直积极推进将错误更换的电池更换回原型号100KW h电池，以及就史先生遭受的损失提供合理补偿的方案。“该事件完全是工作人员在工作流程中的疏忽所致，并无任何故意或者欺诈行为。”

　　为进一步了解事件细节，记者联系到负责协调此事的武汉蔚来能源的工作人员赖先生。赖先生表示，史先生的车辆在江西萍乡换电站发生故障，原来的电池换不上去了。随后，工作人员将车辆和电池分别拖运至南昌服务门店进行维修。“当时已是凌晨一两点，修车急需电池，维修技术人员便联系工程车上的电池进行应急更换，不小心将错误的低规格电池装到了车上。车子修好后，便直接通知了用户来取。”赖先生解释，蔚来多款车型电池存在通用性，工作人员急于解决问题未加核实，且车辆与电池经过跨区域转运，涉及维修、换电多个部门，各环节衔接出现疏忽。事情发生后，公司也在积极推动为车主更换电池，并与车主协商相关补偿。“确实是工作疏忽，绝对不是故意的。”

　　经过多日协商，11月初，史先生在上海蔚来服务中心顺利换回原厂100kW h动力电池。针对此次电池误换带来的困扰与损失，蔚来同时进行了相应补偿。换电当日，相关工作人员再次对事件过程中的服务疏漏表达了歉意。史先生对该处理结果表示认可，他同时希望车企改善服务，有针对性地优化管理流程，加强人员专业培训，提升售后服务的规范性与透明度，让消费者的合法权益得到更充分的保障。