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“痰”：
5月24日，武汉江夏的伍女士将4岁的儿子欣欣送上校车，不料园方将孩子忘在车上。当天最高气温30摄氏度。下午3点多，园方才发现被困车内近8小时、已人事不省的欣欣。欣欣经抢救无效死亡，园长及丈夫（兼职校车司机）已被刑拘。（5月26日《人民日报》）
百家讲：
车上仅仅8个人，有一个没下车，消失8小时，居然没人发现！为什么下车时不点名，不仔细检查，一个活人在车上竟然发现不了？这不是一般的马大哈，而是责任意识的严重缺失，凸显制度的形同虚设，这是缺乏对生命的敬畏，没有责任担当。
孩子们“被遗忘”的悲剧不断上演，校车却一次次成为梦魇，这又怎么让人释怀？痛定思痛，我们不仅需要举一反三的深刻反思，更重要的是，如何让我们长记性，彻底堵塞这种“遗忘”的漏洞，避免这样的低级错误引发悲剧的再度发生。
建议教育部门尽快将此事提上议事日程，并切实采取有效措施来加强教育和检查监督管理，少些“紧急通知”，多些平时的检查监督，狠抓制度落实，筑牢责任防线。要用法律让那些马大哈幼儿园的责任人长记性，防止类似悲剧的再度发生！
——吴玲
“痰”：
近日，北京有一位负责面试李启铭的HR把他的简历发到了一个由500人组成的广告行业HR微信群里，并在群里通报了他在此次招聘过程中的诸多问题：“面试迟到，行为浮躁，好不容易跟他谈妥了薪资却被‘放了鸽子’ ……”鉴于这些“劣迹”，群内不少HR发言表示将把他“拉黑”，一旦真的被“拉黑”，他的求职简历将可能被这些广告公司“过滤”掉。（5月26日《工人日报》）
百家讲：
实际上，不少企业或行业的招聘“共享黑名单”设置存有很强的随意性，很不规范。比如，有的求职者维护过自己的合法劳动权益，就被拉入黑名单。而被拉黑者并不知道自己被拉黑，而且也没有退出“黑名单”的期限和机会，缺乏权利救济渠道。这不仅伤害了求职者的劳动权益，而且隐私权、名誉权等也容易受到侵犯。
笔者以为，企业或行业的招聘“共享黑名单”系统不能单方操作，不能暗箱操作，更不能任性操作。而是应该依据法律法规、行业规则和征信机制建立统一的规范，明确“招聘黑名单”设置权的边界，明确适用黑名单的情形、范围和标准； 明确具有拉黑权的主体资格，明确拉黑的具体操作办法、程序、法律后果和期限；明确求职者或劳动者的知情权、监督权和救济权，从而实现操作的规范化、透明化、精准化，既维护求职者、劳动者的合法权益，也维护用人单位的合法权益，维护劳动征信机制的公信力。
——李英锋
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