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□法治报记者 季张颖
第二届进博会已经顺利闭幕。在城市川流不息的各个交通路口，很多一线民警虽然没有身处核心保障区，却仍然用他们的精细法则织就着红绿灯下的美丽。近日，记者走进这些一线交通民警，记录他们安保工作中的凡人小事。
交通路口的两年进博答卷
记者见到王润达时，他正在淮海路常熟路路口的车流人流中不停地跑动指挥。
去年首届进博会时，王润达在沪闵路柳州路路口试点推行“一次启停通过法”，把足球中的“传、接、跑”战术转化成交通管理“导、引、行”通行算法，从原本已近饱和的绿灯周期内“抢”出几秒钟，一个绿灯周期内增加了10%到12%的通行效率，早晚高峰时间比原来缩短了二十多分钟，并因此获得公安部一等功。如今，“一次启停通过法”已经在徐汇全区有条件的路口进行推广。
今年进博会期间，王润达又开始专研。“淮海路襄阳路路口，附近不仅有环贸、淮海国际这样的大商场，还有襄阳公园、徐汇中心医院等民生场所，路口人流车流量巨大。当路口南北向信号放行时，转弯的机动车因为要礼让斑马线，长时间滞留在路口，造成路口通行效率大大下降，尤其早晚高峰，积压的车辆经常要排到南昌路。”
经过多次观察，王润达想到了“移植”机动车一次启停的点子：通过提早关闭路口南北向非机动车和行人信号灯，减少人车冲突点，让机动车实现一次启停通过路口。
经过反复的实地勘验和数据论证，淮海路襄阳路路口信号灯“优化配时方案”落地了——南北向人行及北向南非机动车信号提早结束19秒，这个看似微小的改变，使该路口通行率提高了1/3。
在道口安检筑牢前沿篱笆
“请落下前后车窗，配合安全检查……”“滴——请通过闸机！”G15沈海高速朱桥道口入沪安检处，人工语音和工作人员的语音此起彼伏。嘉定交警支队民警王家玮就在这个道口安检区。
如果把“进博”安检工作比作一道道过滤网，那王家玮所处的分流岗位是众多安检区域的最前端，在进博安保中，他时刻不敢懈怠。
进博安保以来，各项入沪安检措施升级，“5+2”、“白+黑”成为道口民警的工作常态。白班车辆多，夜班更是熬人，但王家玮和同事始终立足本职、坚守阵地。
王家玮坦言，道口分流岗位工作很枯燥，也非常累人。在岗位上，一个同样的动作要做成百上千次，一句同样的话也要不断地重复，一天下来，筋骨酸软、口干舌燥，但这道关是否能够卡好，直接影响到后续的安检工作成效。
随着智慧公安的建设，道口添置了许多智能化设备。人机结合、相辅相成，将道口这个“过滤器”武装地更加强大。王家玮在虚心学习、继承嘉定道口前辈经验的基础上，结合各种全新的智能化应用，和同事们立志要将这里的“滤芯”打造得更加严密。
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