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□见习记者 翟梦丽
本报讯 气温36度，地表温度55度，船甲板温度高达62度，这是船舶监管科每天都会经历的温度。疫情让船舶监管成为水运口岸外防输入的重点，一群海关人坚守一线，挥汗如雨战高温。
又是一个高温天，一早，上海海关所属外港海关船舶监管科的关员李皓、凌浩宇、徐国平正准备对一艘从日本东京入境的船舶进行登临检疫。
船靠岸时已临近中午，为了能在其靠港第一时间进行检疫，他们几人穿好防护服便向码头走去。
烈日烘烤，船舷扶梯在阳光下吸足了热量，摸上去火辣辣的烫手。李皓一手拿着登临检疫包，一手紧抓着扶梯，稳步向上攀登。他们3人踏着滑溜抖动的舷梯登轮，不时要调整一下防护装备，以防遮挡视线，刚到甲板，防护面屏上就布满了细密的汗珠。这又高又陡的舷梯，他们几乎每天都要上上下下数十次。
进入船舱后，他们熟练地开展工作：监测船员体温、仔细地询问船员情况、查看健康申报、查阅该轮的医疗日志、收取并核对健康证明卡、做好医学巡查和流行病学调查、小心地给船员采集咽拭子、保存样品……虽然环境艰苦，但是登临检疫却容不得一丝马虎。
这一套流程下来，他们至少需要闷在防护服里两三个小时，往往出船舱时，早已汗流浃背，制服都湿了个透。
完成登临检疫下船后，他们3人在外港海关自主设计研发的海港“红黄绿”方舱中洗消完毕，脱去防护服后，终于可以稍作休整。
此时李皓瘫坐在办公椅上，抓起一瓶矿泉水一饮而尽。“其实登轮检疫最辛苦的还是晚上，晚上黑暗，爬舷梯更危险，但航班没有上下班时间，有时凌晨三四点是最忙的时候。”李皓疲惫地说道，“不过我们也都习惯了。”
长期工作在船舶监管一线的他，皮肤黝黑、身板瘦削，无论刮风下雨、不分白天昼夜，只要有船靠岸，他都会坚守岗位，保障来往船舶的检疫安全。李皓只是外港守港人的一个缩影。作为全国入境船舶监管量最多的口岸，外港口岸的船舶监管量占上海海关的2/3，全国的1/5，今年更是创下单日登临检疫33艘船的记录，为全国之最。
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