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□ 郭元鹏
7月4日起，南京公路客运站务有限公司下属的两家枢纽客运站南京汽车客运站、南京汽车客运南站针对暑运旅客出行需求专门开设“无成人陪伴儿童乘车”爱心平台，即“邮寄儿童”特色服务。
“邮寄儿童”服务，说起来也不算新鲜。但是这项服务的效果并不算太好，不少地方的“邮寄儿童”服务要么是“胎死腹中”，要么是“门庭冷落”，起初的“叫好”迎来的不是“叫座”。
究其原因其实很简单：其一，前几年不少地方推出的“邮寄儿童”服务，多数是纯商业性质，收取的费用不低，家长感觉不划算；其二，多数家长担心安全问题，将孩子交到陌生人的手里，总是感觉不放心。这也难怪，当时的“邮寄儿童”不过是“买张车票让孩子自己往回走”而已，并没有精细化的服务。
“邮寄儿童”是一项特殊的服务，本质上来说是一件大好事。放暑假了，家里没有人照顾孩子，可以让孩子通过“邮寄儿童”服务独自回到老家；在老家的留守儿童，则可以通过“邮寄儿童”服务来到城市与父母团圆。成年人都是忙忙碌碌，请假不易，有了“邮寄儿童”服务，显然会省不少心。
在笔者看来，“邮寄儿童”服务是一个商业属性和公益属性兼顾的项目，而不是“一本万利的买卖”。尽管说客运部门是商业性质的，可是也需要担当起社会责任。因此，客运部门在制定“邮寄儿童”服务价格的时候，应通盘考虑，既需要体现出“商业的价值”，也不能让价格“高高在上”。此外，未成年人单独出行，最需要确保的就是安全问题，这需要客运部门通过精细化的服务和保障，才能让“邮寄儿童”的旅途成为“安全之旅”“快乐之旅”。
值得欣慰的是，南京市两家枢纽客运站对此作出了回应，从昔日“邮寄儿童”服务受冷落的教训中，找到了问题症结，提供了“改良版的邮寄儿童”服务。
首先，客运站为每个儿童配备一名具备专业素养和丰富经验的工作人员。在服务过程中根据每个儿童的具体需求，耐心细致地与孩子沟通交流，解答其疑惑，以缓解紧张情绪；其次，待儿童上车时，工作人员会亲自将儿童安置到座位上，对于年龄较小的儿童，客运站还会准备一些他们喜爱的图书和小零食，以减轻旅途的单调和枯燥感；第三，配备必要的安全设备和应急救援工具，确保儿童在旅途中的舒适与安全。对于异地抵宁的儿童，两家客运站还将提供周到的接站服务，对于携带较多行李或行动不便的儿童旅客，客运站工作人员将全程陪同接站。
显然，只有提供精细化的服务，将家长们的担心和焦虑打消，“邮寄儿童”服务才能“叫好又叫座”。
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