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记者 季张颖 通讯员 林祥彬
本报讯 根据国际海事组织决议，自2020年1月1日起全球范围内国际航行船舶不得使用硫含量高于0.5%的燃油，如何对进入我国管辖海域，特别是远海水域的船舶，使用燃油情况开展有效监管已经迫在眉睫。近日，上海海事局精心筹划，在利用空巡飞机开展限硫令监管方面开展积极探索，开创了国内使用有人机实施船舶尾气监测的先河。
据了解，针对如何加强对进入我国管辖海域，特别是远海水域的船舶，使用燃油情况开展有效监管这一难题，上海海事局正进行着现实可行的探索：利用海事固定翼飞机和直升机对远海区域船舶实施尾气监测，筛选重点嫌疑船舶，进而结合其他方式尾气监测锁定嫌疑船舶，并开展后续登轮调查取证，于近期实现了尾气监测技术在直升机上的试用工作。
12月12日，直升机载着上海海事局及相关单位专家组成的研究专班来到预定测试水域，专班先后对“**新时代”轮、“**州20”轮、“*泰”轮等三艘船舶实施了尾气监测，成功取得尾气监测数据。12月13日研究专班在舟山朱家尖海事空巡基地，又对海事固定翼飞机进行了实地考察，由于固定翼飞机飞行高度高等特点，专班初步论证了使用电化学嗅探法、红外嗅探法在固定翼飞机上实施尾气监测的可能性。
下一步，海事局将争取早日实现有人飞机限硫令常规监管能力。
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