首页
据“中青网”报道，“每次看到我那辆威马EX5，心里总是五味杂陈。它现在不仅二手车价格像跳水似的往下跌，连最基本的维修保养也成了难题……”自从威马汽车宣布申请破产重组后，海口市的车主许帆就忧心忡忡，“这辆车今后的维修保养怎么办？”
“终身质保”无处可保
家住杭州市的曲振涛于2021年购买了威马W 6，当时最吸引他的莫过于威马官方给出的“首任车主不限年限/里程的终身质保”服务。在曲振涛看来，这个承诺对担心三电质保的消费者来说无疑是一颗定心丸。
然而，随着威马汽车破产重整，曲振涛和其他威马车主“终身质保服务”的愿望落空了。自去年下半年以来，车主们发现，威马汽车各地的售后服务中心陆续关门停止服务，有些门店已经改头换面，成为其他汽车品牌的4S店。
“我们既找不到官方售后，又联系不上官方客服，甚至在汽修店都找不到威马汽车的相关配件。”
记者拨打了威马汽车用户支持中心的电话，截至发稿前，智能语音客服一直提示“目前线路正忙，请稍等”。
同样陷入困境的，还有宝沃汽车、知豆汽车、前途汽车等品牌的车主们。一方面，用车过程中可能随时会面临无法维修的窘境；另一方面，二手车市场给出的回收价格也令他们无法接受。
配件及售后应保障
广东世纪人律师事务所律师于大钊表示，当车企破产后，后续维保的处理方式取决于破产程序的类型和进展。一方面，如果车企在破产后被其他车企收购，可以找收购方负责后续的维养和零件供应；另一方面，如果车企倒闭且没有被收购，可能会有第三方介入合作，承接车辆的售后业务。因此，车主应关注受理破产的法院公告，及时向破产管理人反映相关情况并寻求解决措施。
“像威马汽车这样，倒闭后没有第三方介入解决车主售后业务的情况，会比较棘手。”于大钊建议，“消费者可以仔细查阅购车合同，确认合同是否对车企破产的相关事宜进行了约定，如果有相关的条款，消费者可以按约定内容依法维护自身的合法权益。”
“车主们还可以通过车友群、论坛等建立联系，然后向当地消费者协会进行投诉，或将书面材料整理后，依托消费者协会或者司法机关进行维权。”于大钊补充说。
记者查询《汽车销售管理办法》发现，其中的第二十一条规定，供应商应当及时向社会公布停产或者停止销售的车型，并保证至少10年的配件供应和相应的售后服务。同时，大多数新能源车企对整车及关键零部件保修期也都作了明确规定。然而，与燃油车市场上较为成熟的第三方维修、保养体系不同，当前新能源汽车维修售后服务技术及资源均掌握在车企、零部件厂商手中。
汽车行业分析师刘志超建议，新能源车企应向第三方服务商合理开放权限，同时应要求主机厂在破产清算之前，解决车辆配件的供应问题，保障车主后续最基础的用车需求。 （张真齐）
放大
上一版
