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□记者 翟梦丽
本报讯 记者从市道运中心了解到，本市既有桥梁加装电梯实事项目又有重要进展，恒丰路桥率先完成两部垂直电梯的安装，昨天起试运行，成为苏州河桥梁加梯第一例。
据了解，此次选用的电梯是按照《无障碍设计规范》GB50763标准，采用1.1米×1.4米无障碍电梯，载重量630公斤，核载人数8人；电梯内同步增设了新风系统、视频监控、盲文按钮、电子音箱等设施。同时，原人行平台也进行了改造加固，人行梯道进行适老化改造，增设栏杆扶手、电梯位置指示标志等，精心打造了适老化、无障碍的友好交通出行环境。
恒丰路桥南接石门二路，北连恒丰路，周边居民区集中，商业氛围浓厚，且距离汉中路地铁站（1、12、13号线）换乘枢纽约为250米，市民步行过桥需求明显。因苏州河Ⅳ级航道通航净空要求，恒丰路桥梁体距离河面较高，原有的人行梯道较为狭窄陡峭，对于老年人、残疾人或者背负重物的行人来说，上下楼梯非常困难。
为了改善无障碍通行环境，提升上海城市软实力，践行“人民城市”理念，2021年，市道运局、市道运中心联合静安区相关部门，从城市更新的角度出发，为恒丰路桥加装电梯。既要保证桥梁的结构安全，又满足无障碍通行的需求，还不影响“一江一河”总体风貌，市道运中心与参建单位在恒丰路桥功能和景观提升的基础上，做了大量的前期调研和方案的完善。
首先，在电梯的选址上慎之又慎。经过多次实地踏勘和专家反复讨论，在比较桥梁东西两侧安装条件后，又选取了多个点位进行比选，最终决定在更靠近居民区的桥梁西侧南北桥堍分别加装一部垂直景观电梯，尤其是桥梁南侧桥堍的电梯选址与蝴蝶湾敬老院仅一路之隔，为老年人出行提供更周到便利的服务。另外，电梯嵌入原桥人行梯道平台，既不会对老桥造成影响，又远离苏州河景观步道，也不影响苏河两岸的景观。
其次，在百年老桥上施工精益求精。电梯井嵌入原桥人行梯道平台，空间狭小，施工可谓“螺丝壳里做道场”，需要对楼梯间进行结构检测加固，对周围房屋进行临时保护；在进行打桩、浇筑承台、混凝土挡墙和框架柱等基础施工时，要避免对桥梁主体结构的扰动，还要避让众多管线；保留一条人行梯道，保证电梯在维修保养等停运期间，行人照常上下桥过河。
同时，在施工协调上，区建交委、交警等部门在占、掘路审批、备案等相关施工手续的办理方面提供了优质高效的服务；在施工中，天目西路街道等相关单位又积极做好宣传和引导工作，确保项目安全按期实施。
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